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HMS Syren (1900)

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HMS Syren (1900)

HMS Syren (1900) fue un destructor de clase B que sirvió con la Sexta Flotilla de Destructores de la Patrulla de Dover durante la Primera Guerra Mundial, y ayudó a hundirse U-8 en marzo de 1915.

Los primeros 30 nudos Palmer tenían cuatro calderas y las dos del medio alimentaban un solo embudo, pero esto cambió en el programa 1897-8, con las cuatro calderas obteniendo su propio embudo. Los dos embudos del medio se colocaron muy juntos, en la misma área que el embudo combinado original. El nuevo diseño se mantuvo en el programa de 1898-9.

los Syren fue ordenado como parte del suplemento de julio de 1898 al programa de construcción naval de 1898-99. Vio la introducción de un nuevo sistema de lubricación forzada, que también se utilizó en los destructores Palmer posteriores.

Fue depositado el 24 de noviembre de 1899 y botado el 20 de diciembre de 1900.

Con el tiempo, se descubrió que los 30 nudos eran cada vez menos prácticos. El comandante de la Syren señaló que la mesa de cartas expuesta era inútil en "un mar embravecido, o cuando llovía fuerte", ¡lo que la hacía bastante inútil en aguas británicas!

El martes 10 de septiembre de 1901 realizó un ensayo a plena potencia y el viernes 13 de septiembre un ensayo de doce horas. Alcanzó una velocidad media de exactamente 30 nudos, más lenta que sus predecesores, pero transportando 40 toneladas más que el HMS. Estrella en sus pruebas y 30 toneladas más que el Esbirro, ya que se hicieron esfuerzos para que los ensayos fueran más realistas.

La prueba de doce horas se llevó a cabo a 18 nudos, más rápido que los 13 nudos normales. Usó dos de sus cuatro calderas, generando 1.224 hp (de los posibles 6.200 hp) y usando 2.2 libras de carbón por unidad de energía por hora.

El 6 de mayo de 1902 el Syren Chocó con el yate del almirante superintendente de la reserva mientras cruzaba el puerto de Portsmouth después de someterse a pruebas de vapor. los Syren estaba tratando de evitar un vapor en ese momento, y chocó contra la proa del yate. los Syren sufrió la pérdida de su tercer embudo y uno de los botes del barco.

En abril de 1903 el Syren se eligió para las pruebas con un aparato autolubricante que bombeaba aceite a los cojinetes, eliminando la necesidad de hacerlo manualmente. Esto fue un éxito y en 1905 se estaba introduciendo en el Swale, Ure y Vestir, y se utiliza en partes de los motores de nuevos acorazados y cruceros.

El 28 de noviembre de 1904 el Syren dañó sus arcos cuando golpeó el embarcadero mientras atracaba en Portmouth Dockyard.

En la noche del lunes 1 de mayo de 1905, el Syren participó en ejercicios nocturnos frente a Berehaven. Esto involucró a una flotilla de 34 destructores al mando del contralmirante Winsloe, cuyo buque insignia era el crucero. Zafiro. La flotilla participó en un ataque simulado al buque insignia, cuando el Syren Golpea la Roca del Perro en el extremo este de la isla Bere (cerca de una batería de armas). El destructor se movía a 26 nudos y casi se partió en dos. Afortunadamente, toda la tripulación se salvó fácilmente, ya que hacía buen tiempo. El buque insignia y tres destructores permanecieron con los restos del naufragio, mientras que el resto de la flotilla partió hacia su base en Portland.

A raíz del desastre, las armas, los motores, las calderas y los objetos de valor fueron retirados del naufragio. El tirón Gallo de tormenta y luego llegaron dos encendedores en la mañana del 3 de mayo para ayudar a salvar el casco. El 4 de mayo los acorazados Albemarle y Cornwallis se unió a los esfuerzos de salvamento.

En la noche del jueves 4 de mayo, los restos del naufragio fueron retirados de las rocas y varados en dos partes en Milcove Strand, en tierra firme, a dos millas de la escena del accidente. La sección de popa se trasladó a Berehaven para ser reparada y luego remolcada a Queenstown, aunque se descubrió que un mamparo temporal que se había construido tenía una fuga. Luego se construyó una nueva sección delantera y el destructor volvió al servicio en 1906.

Su regreso a las noticias fue bastante más positivo. El miércoles 29 de agosto de 1906 hizo un viaje de ruptura de grabaciones desde Portsmouth a Jersey, saliendo a las 6 de la mañana y llegando a las 11 de la mañana, después de sólo cinco horas.

En julio de 1914 formó parte de la Sexta Flotilla de Patrulla en Portsmouth, parte de la Segunda Flota de la Home Fleet.

Primera Guerra Mundial

Desde agosto de 1914 sirvió en la Patrulla de Dover. Al estallar la guerra, ella era uno de los seis destructores de la Sexta Flotilla de Destructores de la Patrulla de Dover que estaban apostados en los Downs.

A finales de agosto de 1914 fue elegida como uno de los seis destructores de la 6.a Flotilla que apoyarían los desembarcos planeados en Ostende para apoyar a los belgas. Los desembarcos comenzaron el 27 de agosto, pero pronto quedó claro que el puerto no podía ser defendido y las tropas británicas se retiraron el 31 de agosto. El 27 de agosto el Syren se utilizó para ayudar a transportar a los Marines del batallón de Portsmouth desde los barcos que habían cruzado el Canal de la Mancha hasta Ostende.

Poco después del mediodía del 28 de octubre de 1914, estaba llevando a cabo una patrulla antisubmarina en el canal de Westende en la costa belga con el Halcón cuando fueron atacados con precisión por la batería alemana en Westende. En este punto, ninguno de los barcos sufrió graves daños, pero el Halcón fue alcanzado por un proyectil de 8 pulgadas más tarde en el día y tuvo que dirigirse a Dunkerque.

En noviembre de 1914 todavía estaba en la Sexta Flotilla, pero había llegado a Portsmouth el 30 de octubre.

En enero de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, una de las Flotillas de Patrulla.

El 24 de febrero de 1915 Syren informó haber visto un submarino en el área al oeste de Beachy Head, mientras estaba en el mar buscando algunos tanques flotantes que se habían visto entre Dungeness y Beachy Head. Mientras estaba en el mar presenció el barco mercante Harpalion siendo torpedeado por U-8. Cuando iba a rescatar a los supervivientes, se vio un periscopio y se movió para intentar atacar ese objetivo. los De Harpalion tripulantes pudieron bajar sus botes, y fueron rescatados por el Syren. los Syren luego llevó a la tripulación rescatada a Newhaven. los Harpalion se mantuvo a flote hasta el día siguiente, pero un intento de remolcarla a un lugar seguro falló y se hundió.

El 4 de marzo HMS Vikingo vio un submarino en la superficie. El submarino se sumergió ante el Vikingo llegó al lugar, pero se puso en marcha una cacería. los Syren estaba esperando en Dover y se le ordenó hacerse a la mar para unirse al Vikingo. La caza terminó con éxito, cuando el Ghurka usó su barrido para dañar el submarino y forzarlo a salir a la superficie, permitiendo que toda la tripulación se rindiera. Esto resultó ser U-8, que se hundió poco después de que la tripulación fuera rescatada.

El 10 de mayo de 1915 el Syren escoltado el Venerable de Dover a Dunkerque. los Venerable luego participó en un bombardeo insatisfactorio de Westende Bains (a medio camino entre Dunkerque y Ostende), solicitado por el Ejército para apoyar una posible ofensiva en tierra.

En junio de 1915 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, con base en Dover.

En enero de 1916 era uno de los quince destructores de la Sexta Flotilla de Destructores en Dover, y uno de los cinco únicos que no habían recibido barridos antisubmarinos modificados.

En octubre de 1916 fue uno de los veinticinco destructores de la Sexta Flotilla de Destructores.

El 26 de octubre de 1916, al comienzo de la batalla del Estrecho de Dover (una exitosa incursión alemana en la presa de Dover), el Syren fue uno de los ocho destructores británicos y un líder destructor que estaban en Dunkerque. Ella era uno de los cinco destructores que ya estaban en Dunkerque antes de que comenzara la incursión, como parte de una presencia naval británica permanente en el área.

En enero de 1917 todavía formaba parte de la Sexta Flotilla, pero estaba fuera de Dover para someterse a una remodelación.

En junio de 1917 fue uno de los veintinueve destructores de la Sexta Flotilla.

los Syren estuvo involucrado en una colisión el 18 de noviembre de 1917 en la que murió un miembro de la tripulación.

los Syren fue galardonado con un honor de batalla por operaciones frente a la costa belga en 1914-1917.

En enero de 1918 formó parte de la Flotilla de Destructores de Dover, que se había expandido aún más, y con toda su fuerza contenía cuarenta destructores, ¡aunque doce estaban siendo reparados!

En la noche del 14 al 15 de febrero de 1918, los alemanes llevaron a cabo una incursión destructora en el Estrecho de Dover, para atacar el Folkestone-Gris Nex Barrage. Durante la redada el Syren estaba en el mar, patrullando entre las boyas 7 y 10 en la parte sur del bombardeo. Durante la incursión en sí, los alemanes hundieron varios barcos a una milla del Syren, pero su tripulación no sospechaba nada, informó que no vio nada inusual y pensó que todos los disparos que podían ver provenían de las cercanías de Dover. Sin embargo, a las 02.50 de la mañana del 15 de febrero, el Syren Encontré el armatoste abandonado y en llamas del vagabundo. Cosmos, una de las víctimas de la redada, cerca de la boya número 10, dejando en claro que algo había estado pasando.

En junio de 1918 fue oficialmente parte de la gran Flotilla del Sexto Destructor, parte de la Fuerza de Dover, pero estaba siendo sometida a un largo reacondicionamiento en Hull.

Desde el 17 de junio de 1918 estuvo al mando del subteniente de ingeniería Charles K. Barker.

En noviembre de 1918 formó parte de la Sexta Flotilla de Destructores, pero estaba siendo reparada.

En febrero de 1919 ella era uno de un gran número de destructores con base temporal en Portsmouth,

los Syren se vendió para su ruptura en septiembre de 1920.

Comandante
-Mayo de 1905-: Comandante S.R. Olivier
17 de junio de 1918-febrero de 1919-: Subteniente de ingeniería Charles K. Barker.

Desplazamiento (estándar)

370t

Desplazamiento (cargado)

440t

Velocidad máxima

30 nudos

Motor

6.200ihp

Distancia

Largo

219 / 75ft oa
215 pies pp

Ancho

20,75 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

24 de noviembre de 1899

Lanzado

20 de diciembre de 1900

Terminado

Febrero 1902

Roto

1920

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial



Comentarios:

  1. Dartagnan

    Hay algo en esto. Gracias por la información, ahora lo sabré.

  2. Rosswald

    Absolutamente de acuerdo contigo. Me parece una excelente idea. Estoy de acuerdo contigo.

  3. Montel

    Si, todo es lógico

  4. Negal

    Creo que no tienes razón. Los invito a discutir. Escribe en PM, nos comunicaremos.

  5. Durg

    me parece la idea genial

  6. Abelard

    Lo siento, pero, en mi opinión, estaban equivocados. Tenemos que hablar. Escríbeme en PM, habla.



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