Noticias

28 de agosto de 1944

28 de agosto de 1944

28 de agosto de 1944

Frente Oriental

Tercer Frente Báltico soviético llega a la frontera de Prusia Oriental

Las tropas soviéticas entran en Transilvania

Frente occidental

Se rinden los últimos elementos de la guarnición alemana en Marsella

Los aliados liberan Toulon

Grandes partes del XIX Ejército Alemán escapan de un posible cerco en Belfort Gap



Segunda Guerra Mundial hoy: 28 de agosto

1940
La radio francesa de Vichy anuncia que se han eliminado las leyes que protegen a los judíos en Francia.

Tras la "disolución voluntaria de todos los partidos políticos", el presidente Konoye de Japón anuncia una estructura para "unir las energías totales del estado y el pueblo".

La Luftwaffe realiza su primer bombardeo nocturno sobre Gran Bretaña. Bombas de la RAF

Berlín, matando a diez, los primeros alemanes muertos por bombardeo en Berlín.

El USS American Legion llega a Nueva York con la princesa heredera Martha de Noruega y un cañón antiaéreo naval sueco Bofors de 40 mm para ser considerado por la Marina de los EE. UU.

1941
El submarino alemán U-570 es capturado por los británicos y rebautizado como Graph.

Las fuerzas de ocupación alemanas en Francia arrestan y encarcelan a cientos de ciudadanos franceses después de un intento de asesinato del político pro-alemán Pierre Laval. Laval recibió un disparo en un mitin en Versalles, donde está reclutando franceses para luchar junto a los alemanes en el frente ruso.

Menzies dimite como Primer Ministro de Australia y es reemplazado McFadden, quien bajo la presión de su oposición política exige a los británicos, el relevo de la 9.ª División Australiana de Tobruk en Libia.

Después de las demandas del primer ministro australiano, los británicos acuerdan relevar al resto de la 9ª división australiana de Tobruk.

1942
Se lanza una redada masiva de la RAF contra Nuremberg, matando a 4.000 civiles y destruyendo más de 10.000 casas.

Los alemanes atraviesan el suroeste de Stalingrado, pero se mantienen al norte.

Un hidroavión japonés se catapultó desde el submarino I-25 y arroja bombas incendiarias sobre los bosques de Oregón, EE. UU.

El intento japonés de reforzar Guadalcanal a la luz del día fracasa debido al ataque aéreo de los Estados Unidos y recurren a misiones nocturnas, apodado el "Tokyo Express" por los estadounidenses.

Se abre la primera escuela para oficiales de WAVES en Smith College en Northampton, MA (USS Northampton) 125 mujeres son comisionadas en un curso de un mes de “vía rápida”.

Frente a Haití, US PBY Catalina y corbeta canadiense Oakville capturar submarino alemán U-94, pero se hunde, esta pérdida llevará a los alemanes a retirar los submarinos Tipo VII del Caribe y el Golfo.

1943
El gobierno danés rechaza un ultimátum alemán, ya que la campaña de sabotaje alcanza un crescendo.

El rey búlgaro, Boris III, muere en circunstancias misteriosas.

1944
Las tropas estadounidenses cruzan el Marne y toman Meaux, a 30 millas al este de París. La última guarnición alemana en Marsella se rinde a los franceses, que toman 37.000 prisioneros para 4.000 bajas francesas.

La 36.a División británica toma Pinbaw, en el norte de Birmania, durante un avance de los monzones desde Mogaung.

1945
Los japoneses firman el acuerdo de rendición en Rangún.

Los B29 entregan suministros a los prisioneros de guerra aliados en China.

El líder comunista chino Mao Tse-Tung llega a Chunking para conversar con el líder nacionalista Chiang Kai-Shek en un esfuerzo inútil por evitar la guerra civil.

Las primeras tropas estadounidenses llegan a Japón: 24 aviones de carga C-47 aterrizan sin oposición en el campo Atsugi, en las afueras de Tokio, con 150 tropas de la 11ª Aerotransportada estadounidense para establecer una base aérea.


Octava incursión de la Fuerza Aérea 28 de agosto de 1944

Post por Jeroen & raquo 17 abr 2021, 19:41

Estoy buscando los escuadrones involucrados en una incursión en Holanda el 28 de agosto de 1944. Comenzaron a las 18:00 horas y 145 Thunderbolts y 45 Lightning donde estuvieron involucrados. Atacaron vías férreas, trenes, patios y carreteras. Tres Thunderbolts se perdieron.

Hubo otra redada en la mañana del mismo día, solo me interesa la de la noche. Sé cómo manejar las unidades de la RAF, las 8AF no tanto. ¿Alguien sabe por dónde empezar? ¿Cuáles son buenos libros de referencia sobre el tema? ¿Cómo obtener los informes posteriores a la acción cuando he encontrado los escuadrones correctos?

Re: redada de la Octava Fuerza Aérea el 28 de agosto de 1944

Post por LineDoggie & raquo 18 de abril de 2021, 00:34

1319 bombarderos y 739 cazas se envían en ataques visuales a objetivos estratégicos en Alemania con algunos PFF en objetivos de oportunidad 26 bombarderos y 4 cazas son objetivos perdidos (los números entre paréntesis indican bombarderos atacando):


1. 433 B-24 se envían para atacar objetivos de la industria de la aviación en Brunswick / Waggum (125), Brunswick / Querum (99) y Hannover / Langenhagen (72) y una refinería de petróleo en Misburg (88). reclamo 0-0-1 aviones 5 B-24 se pierden, 1 dañó irreparablemente y 183 dañó 1 aviador es WIA y 54 MIA. La escolta es proporcionada por 248 P-38, P-47 y P-51 que afirman aviones 2-0-0 en el aire y 8-0-0 en tierra, 2 P-51 se pierden y 2 dañados 1 piloto es MIA.

2. Se envían 451 B-17 para atacar la refinería de petróleo de Merseburg (185), Weimar (129) y el aeródromo de Kolleda (30). Los objetivos de oportunidad son los aeródromos de Goslar (37), Nordhausen (11), Vorden (11) y Stade. (2), y Leipzig (10) más otros 7 que afirman que 10-3-3 aviones 16 B-17 se perdieron, 2 dañados irreparablemente y 189 dañados 3 aviadores son KIA, 39 WIA y 148 MIA. La escolta es proporcionada por 121 de los 152 P-51 que reclaman aviones 4-0-1 sin pérdida.

3. Se envían 383 B-17 para alcanzar objetivos de la industria petrolera en Brux (139), Ruhland (135) y Freital (65) 15 objetivos de oportunidad alcanzados Se pierden 3 B-17, 1 dañó irreparablemente y 143 dañó 1 aviador KIA, 5 WIA y 18 MIA. La escolta es proporcionada por 240 P-47 y P-51 que reclaman aviones 4-0-0 en el aire y 6-0-0 en tierra, 2 P-51 se pierden (los pilotos son MIA) y 1 está dañado.

4. 43 de 52 B-24 impactaron en Kiel / Walther, 3 otros impactaron en el aeródromo de Hemmingstedt y 2 alcanzaron objetivos de oportunidad, 2 B-24 se perdieron, 1 se dañó irreparablemente y 32 se dañaron 27 aviadores están MIA. 17 de los 17 P-51 proporcionan escolta sin pérdida.

Misión 569: 1 B-17 lanza folletos en Brest, Francia durante la noche.

Re: redada de la Octava Fuerza Aérea el 28 de agosto de 1944

Post por Pepitas & raquo 18 de abril de 2021, 08:56

Un libro muy útil sobre el tema de las operaciones de la USAAF es "Air War Europa Chronology 1942-1945 de Eric Hammel. La guerra aérea de Estados Unidos contra Alemania en Europa y el norte de África".

Sin embargo, tiene información completamente diferente a la publicada por LineDoggie para las actividades del 28 de agosto de 1944.
.
Según Hammel, el mal tiempo dejó en tierra a todos los bombarderos pesados ​​de la Octava Fuerza Aérea ese día, siendo la acción los cazas de la octava y novena AF que realizaban operaciones contra objetivos de transporte en Bélgica, Francia, Alemania occidental y los Países Bajos. Dieciséis combatientes perdieron por 24 reclamaciones.
El mando de bombarderos IX B-26 y A-20 atacaron depósitos de combustible y municiones, y los cazas y cazabombarderos del Noveno AF atacan los aeródromos de Bourges y Peronne y apoyan a las fuerzas terrestres estadounidenses.
Duodécimo AF B-25 atacó puentes ferroviarios alrededor de Lyons.

La información en el libro de Hammel es similar a la contenida en "Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Combat Chronology 1941-1945.

Re: redada de la Octava Fuerza Aérea el 28 de agosto de 1944

Post por Jeroen & raquo 18 de abril de 2021, 09:58

Gracias a ambos, @LineDoggie, creo que la misión 568 fue para el 24, no para el 28 de agosto.

@Pips, gracias, buscará en ese libro, ¿hay alguna manera de averiguar qué escuadrones volaron a dónde? Tengo algunos trenes atacados en el sur de Holanda (línea Venlo-Eindhoven) que realmente me gustaría saber qué escuadrones lo reclamaron.

Re: redada de la Octava Fuerza Aérea el 28 de agosto de 1944

Post por LineDoggie & raquo 19 de abril de 2021, 00:53

El clima evita operaciones de bombarderos pesados ​​Se envían 835 cazas en ataques con bombarderos y ametralladoras contra objetivos ferroviarios en los Países Bajos, Bélgica, Francia y Alemania: 20 cazas se pierden:
1. 174 de 260 P-38, P-47 y P-51 atacan objetivos de transporte en la frontera entre Alemania y Francia, afirman aviones 12-1-0 en el aire y 3-0-4 en tierra 1 P-38 es perdido, 3 dañado sin posibilidad de reparación y 1 P-38 y 1 P-47 dañado 1 piloto es MIA.

2. 143 de 195 P-38 y P-47 alcanzaron objetivos de transporte en Francia, Bélgica y los Países Bajos, afirman que aviones 4-0-0 en el aire y 3-0-2 en tierra Se pierden 3 P-47 (pilotos MIA) y 2 dañados.

3. Un número indeterminado de 380 P-51 bombardean objetivos de transporte en la frontera entre Francia y Alemania, según afirman, aviones 3-0-0 en el aire y 5-0-2 en tierra, 16 P-51 se perdieron y 12 resultaron dañados 15 pilotos son MIA.

Misión 588: 6 de 6 B-17 lanzan volantes en Francia y los Países Bajos durante la noche.


Wheels West Day en Susanville History & # 8211 28 de agosto de 1944

El Coronel Thomas W. Miller, supervisor de mejoras para la región tres de la oficina de pastoreo, pasó dos días la semana pasada en el distrito de Honey Lake haciendo una inspección de las mejoras del campo y propuso proyectos que se construirían durante el año fiscal de 1945.

La oficina de pastoreo planea construir 20 reservorios de abastecimiento de agua, también varias millas de guardias contra incendios y senderos para camiones, que también actuarán como senderos para el ganado. También se abrirán áreas adicionales que son demasiado rocosas para que el ganado viaje para llegar al agua.

La oficina planea además hacer una adición al almacén del distrito en Susanville, que servirá como instalaciones de almacenamiento para equipos rodantes.

Susanville planea una mejora cívica

El club rotario de Susanville adoptó un programa de mejoramiento cívico que conducirá a una comunidad más atractiva y saludable.

El programa incluye la limpieza de la calle principal proporcionando un club para los jóvenes de Susanville y la mejora del nuevo cementerio que llena el río Susan con lotes de limpieza de peces, incluido el control de malezas y la eliminación de edificios antiestéticos, viejos y peligrosos.

Se planea una reunión del club en un futuro cercano cuando se discutirán y se tomarán medidas sobre otras necesidades de la comunidad.

Siempre estamos buscando nuevas imágenes para preservar y compartir en nuestra colección de fotos históricas y nos encantaría ver la suya. Su imagen se agregará a nuestro archivo digital para uso futuro y nos aseguraremos de que reciba crédito siempre que sea posible. Envíe su contribución por correo electrónico junto con su nombre y una breve descripción de lo que envió a [email protected] También se donará una copia digital de cada envío a la Sociedad Histórica de Lassen para su conservación en sus archivos.

¿No sabes cómo escanear tus fotos?

Nuestros amigos de UPS Store se han ofrecido a escanear profesionalmente sus envíos de fotos antiguas de forma gratuita. Simplemente pasa por 2850 Main Street en Susanville y estarán encantados de ayudarte.


Diario del oficial 28 al 30 de agosto de 1944

Nuestras fiestas de reconocimiento salen a las 08.30 hrs. & # 160 The Regt. una vez más hace fila para movernos, pero debido a la congestión de la carretera no salimos hasta las 1700 hrs. & # 160 & # 160 Este fue el comienzo de una gran aventura, pero no nos dimos cuenta de lo grandiosa que iba a ser. & # 160 Este, el primero de nuestros largos movimientos, es un viaje de una hora que nos lleva a 90 millas hasta el pueblo de LA CHAPPELLE en la orilla occidental del Sena. & # 160 Hay mucho polvo en los caminos después de las largas columnas de tanques. y muchos de nosotros sufrimos de fatiga visual & # 038 párpados hinchados & # 160 Cuando llegamos a nuestra zona portuaria, en la maleza en las afueras del pueblo, los reflectores barren el cielo hacia el norte sobre LE HAVRE y sur hacia París.

29 de agosto 44 y n. ° 160

Con los ojos nublados, nos despertamos antes del amanecer & # 038 desayunamos apresuradamente & # 160 A la luz de la madrugada viajamos a Vernon y, después de una breve espera, cruzaremos el famoso puente de pontones, junto al puente de hierro destruido por nuestros bombarderos. & # 160 La empinada orilla en el lado este tiene una vista imponente del cruce, y si los alemanes hubieran estado organizados, podrían haber hecho que el cruce fuera muy difícil para nosotros. & # 160 El acceso & # 038 la salida del puente había sido Ha sido bombardeado desde el principio, pero cruzamos sin incidentes y subimos rugiendo por la empinada y sinuosa carretera. & # 160 Arboledas altas, boscosas & # 038 cubiertas de maleza, flanquean la carretera, ideal para emboscadas, un coche de reconocimiento quemado muestra dónde se ha tenido éxito. & # 160

Más adelante pasamos un Panther quemado con los cuerpos retorcidos ennegrecidos de su tripulación tendidos torpemente sobre la torreta y el casco # 038. En la cima de la colina, con el SEINE detrás de nosotros, entramos en acción rugiendo en un terreno abierto, ahora embarrado por la lluvia constante. & # 160 Detrás de nosotros, las líneas de vagones se forman cerca de un pajar en llamas & # 038 granja. & # 160 No nos quedamos mucho tiempo aquí. & # 160 A las 1100 horas el CO pedidos & # 8220 Mover independientemente & # 8221 y nuevamente cargamos a través de campos abiertos planos a nuestra nueva R.V .. & # 160

En el camino pasamos por Capt. Perry y R.B. tripulación esperando en un carril con el escuadrón de reserva de los húsares 15/19. & # 160 Más adelante tenemos una buena vista de los otros escuadrones en orden extendido, avanzando cautelosamente a través del campo abierto, buscando al enemigo. & # 160

A las 14.30 h llega otro movimiento rápido. & # 160 Ahora estamos en el pueblo de CANTIERS, pero permanecemos una hora antes de otro avance hacia SAMACHES-ON-VEXIN. & # 160 Aquí entramos en acción junto a un próspero castillo francés. & # 160 Solo tenemos tiempo para cocinar una comida apresurada antes de hacer otra carrera hacia adelante. & # 160 Pasamos por el pueblo de ETREPAGNY, banderas & # 038 banderines decoran las casas aunque los tanques líderes acaban de pasar. & # 160

Nuestra zona de armas para la noche está justo al norte de esta ciudad, en un pequeño hueco. & # 160 Detrás de nosotros, una gran explosión en la ciudad es seguida por un incendio, pero estamos demasiado cansados ​​para preocuparnos por lo que lo causó. & # 160 A pesar de el día agotador y la lluvia miserable todos se regocijan con el avance y la calurosa bienvenida en todas partes.

30 de agosto & # 821744 & # 160

El avance continúa bajo la lluvia torrencial. & # 160 De nuevo nos movemos de forma independiente, Tropa B un poco demasiado, El camión George, seguidos por tres transportistas toman el desvío equivocado y se dirigen al sur en lugar de al norte. & # 160 Al acercarse a una aldea, ven un tanque con su arma apuntando a la carretera. & # 160 Afortunadamente es un Sherman que acaba de liberar la aldea. & # 160 Tenemos una conferencia apresurada con el comandante del tanque, quien nos dice que lo último que subió por el camino que acabábamos de bajar fue una batería alemana tirada por caballos. & # 038 regreso, pero no antes de que la feliz población nos hubiera servido de vino & # 038 cerveza & # 038 nos pusiera huevos en las manos & # 160.

Mientras tanto, la Batería ha ocupado una posición abierta al norte de SANCOURT. & # 160 No estamos llamados a disparar y muy pronto hacemos otra carrera hacia adelante. & # 160 A última hora de la tarde hay rumores de fiestas en el puerto, y de hecho nos pusimos en marcha. partimos hacia nuestra nueva área. & # 160 Las carreteras se congestionan mucho y se ordena el apagado del Regt, para permitir que los tanques de la 11ª División Blindada: asciendan.

Aquí esperamos alrededor de una hora, alentados por la vista de largas filas de prisioneros que regresan por la columna. & # 160 Luego viene una sorpresa. & # 160 A las 2000 hrs nos dicen que nos mudamos inmediatamente a AMIENS, más a 70 millas de distancia. & # 160 A oscurece temprano debido a las fuertes lluvias, y solo se permiten las luces traseras. & # 160 Viajamos por la noche, pasando aldeas cuyos habitantes miran ansiosos a través de las ventanas con cortinas. & # 160 Es un gran esforzamos a nuestros conductores & # 038 operadores para mantenernos despiertos, pero nos llevan allí sanos y salvos. & # 160 Más tarde nos enteramos de que hemos pasado por 6 divisiones enemigas.


28 de agosto de 1944 - Historia

Primera Guerra Mundial
frente occidental
Guerra de trincheras: 1914-1916

Ofensiva aliada: 1916

Ofensivas aliadas: 1917

Ofensiva alemana: 1918

Avance a la victoria: 1918

El Sena, 1944 fue un honor de batalla otorgado a las unidades que participaron en las batallas finales de la Batalla de Normandía, durante el viaje hacia el río Sena. Esta fue la batalla final de la campaña inicial que libró el ejército canadiense en el noroeste de Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

Antes de la invasión de Normandía, el Primer Ejército Canadiense había estudiado el problema táctico de un cruce de asalto en la parte baja del río Sena. 2 Sin embargo, ya el 21 de agosto, la Operación AXEHEAD prevista fue cancelada y los británicos explotaron una cabeza de puente estadounidense creada en Mantes-Gassicourt. El 8º Cuerpo Británico estaba de hecho en este momento en tierra por falta de transporte: sus camiones se estaban utilizando para mover al resto del Primer Ejército Canadiense.

Esto simboliza el mayor problema aliado en la fase que ahora comienza: el de conseguir suministros suficientes para las tropas de avanzada para mantener el avance. Los aliados estaban dejando atrás su mantenimiento, no tenían puertos cerca de la zona a la que ahora entraban y, a medida que los ejércitos avanzaban, las líneas de suministro de regreso a las playas y puertos de Normandía se alargaban cada hora. 3

El Primer Ejército Canadiense centró ahora su atención en completar la destrucción de las fuerzas enemigas dentro de su límite, entre el mar y la orilla occidental del Sena, después de lo cual debía cruzar el río y avanzar en un eje desde Rouen hacia Ypres.

Frente al Primer Ejército Canadiense estaba el 5º Ejército Panzer alemán, con el 86º Cuerpo en la costa del canal, y el 1º Cuerpo Panzer SS a su izquierda, en el flanco interior. El 20 de agosto de 1944, Hitler ordenó al Comandante en Jefe Oeste (OB Oeste) mantener una cabeza de puente al oeste de París, evitar un avance entre el Sena y el Loira al oeste de París, reformar el 5. ° Ejército Panzer y el 7. ° Ejército detrás del Touques y, si el área al oeste del Sena no podía ser retenida, retroceder para defender la línea que va desde el Río Sena - Río Yonne - Canal de Borgoña - Dijon - Dole hasta la frontera suiza. (El historiador oficial canadiense señala que en un mapa a pequeña escala, esta línea es relativamente recta). Hitler no fue flexible sobre la posibilidad de abandonar la cabeza de puente al sur del Sena en París, que debía ser defendida & quot; a toda costa & quot; y con sin tener en cuenta los daños materiales a la ciudad misma.


Mapa de situación actual del 1er Grupo de Ejércitos de los EE. UU. - Situación a las 12.00 horas del 25 de agosto de 1944

Las fuerzas alemanas desde la costa del canal hasta el límite del 1. ° Ejército en Poissy, al oeste de París, estaban bajo el mando del 5. ° Ejército Panzer, y las formaciones que lo componían habían sido gravemente mutiladas en Normandía. Tres cuerpos estaban bajo mando: el 86º más cercano a la costa, el 2º Cuerpo Panzer SS más hacia el interior y el 81º en su flanco izquierdo. OB West enfatizó a sus comandantes la necesidad de retirar fuerzas a través del Sena de manera segura. La concentración de blindados al noreste de Le Neubourg había impedido un avance aliado a lo largo del Sena, incluso a pesar del desalojo de las fuerzas de cobertura alemanas en Vernon.

. de hecho, los alemanes lograron evitar que sus fuerzas en retirada fueran cerradas y rodeadas de la manera prevista por los comandantes aliados. El barrido estadounidense penetró hasta Louviers y Elbeuf, buen avance, pero no & quot más allá & quot.Los británicos y canadienses ahora se habían nivelado con los estadounidenses y la resistencia del enemigo se había endurecido repentinamente. En el umbral de sus cruces fluviales al oeste de Elbeuf luchó en una acción de retaguardia muy eficaz.

El 25 de agosto, al parecer, la 331ª División de Infantería alemana fue encargada, bajo el mando del 81º Cuerpo, de cubrir la retirada a través del Sena en el área de Rouen. Esta fue una buena división comandada por el coronel Walter Steinmuller. Estuvo al mando del Decimoquinto Ejército al norte del Sena hasta principios de agosto, cuando fue trasladado al sur. No se involucró en el desastre del Bolsillo, sino que participó en la retirada general al Sena y en ella perdió uno de sus tres regimientos de granaderos. Ahora se encontraba defendiendo una línea al oeste de Bourgtheroulde, mientras detrás de ella una gran masa de vehículos blindados alemanes y otros estaban esperando para cruzar el río. Su tarea consistía en cubrir los cruces sobre Rouen y Duclair, en las cimas de los dos grandes bucles del Sena al norte y al este de Bourgtheroulde. Era muy evidente que la división de Steinmuller no sería en sí misma igual a esto. En consecuencia, en la tarde del 25. ° Ejército Panzer dirigió al Teniente General Graf von Schwerin, al mando de la fuerza de tanques que se había reunido al noreste de Le Neubourg, para formar dos grupos blindados, uno de los restos del 2. ° y 9. ° SS Panzer Divisiones, y el otro de las Divisiones Panzer 21 y 116, para bloquear los cuellos de los bucles del río al sur de Rouen y al sur de Duclair. 4

El 25 de agosto, el día en que las puntas de lanza francesas liberaban París, la 2.a División Blindada de los Estados Unidos encabezó el avance del Primer Ejército de los Estados Unidos en Elbeuf, contactando a las unidades de la 4.a División Canadiense (Blindada) cerca de Le Neubourg, así como a las unidades de la 7.a División Británica. División blindada al oeste de Elbeuf. Los británicos y canadienses los relevan en su corredor o avanzan por la orilla sur del Sena.

La tarea específica del 2.o Cuerpo Canadiense era prepararse para el cruce opuesto del Sena entre Pont de l'Arche y Elbeuf, con las siguientes cabezas de puente que se aseguraran según fuera necesario por encima y por debajo de Rouen, luego establecer el cuerpo en el área al norte de Rouen y prepárese para avanzar hacia Dieppe, mientras el 1er Cuerpo Británico aseguraba la península de Havre. El día después de que el General Crerar, al mando del 1º Ejército Canadiense, anunciara estas misiones, el General Montgomery, al mando del 21º Grupo de Ejércitos, envió nuevas directivas.

1. El enemigo ahora ha sido expulsado al norte del Sena, excepto en algunos lugares, y nuestras tropas han entrado en París. Las fuerzas enemigas están muy estiradas y desorganizadas, no están en condiciones de resistir y luchar contra nosotros.

2. Ésta, entonces, es nuestra oportunidad de lograr nuestros objetivos adicionales rápidamente y de asestarle al enemigo más golpes fuertes que paralizarán su poder para continuar en la guerra.

3. Las tareas que ahora enfrenta el Grupo de Ejércitos 21 son:

(a) Operar hacia el norte y destruir las fuerzas enemigas en N.E. Francia y Bélgica.

b) asegurar la zona de Pas de Calais y los aeródromos de Bélgica.

(c) asegurar Amberes como base.

4. Habiendo completado estas tareas, la misión final del Grupo de Ejércitos será avanzar hacia el este en el Ruhr.

5. La velocidad de acción y de movimiento es ahora vital. No puedo enfatizar esto con demasiada fuerza, lo que tenemos que hacer debe hacerse rápidamente. Todos los oficiales y hombres deben comprender que con un esfuerzo estupendo ahora no solo apresuraremos el final de la guerra, sino que también brindaremos un alivio rápido a nuestras familias y amigos en Inglaterra al sobrepasar los sitios de lanzamiento de bombas voladoras en el Paso de Calais.

6. Destruir todas las fuerzas enemigas en el Paso de Calais y Flandes y capturar Amberes.

El Primer Ejército Canadiense se mencionó específicamente en el párrafo 10:

10. Habiendo cruzado el Sena, el ejército operará hacia el norte, asegurará el puerto de Dieppe y procederá rápidamente con la destrucción de todas las fuerzas enemigas en el cinturón costero hasta Brujas.

11. Un Cuerpo se dirigirá hacia el oeste en la península de Havre, para destruir las fuerzas enemigas en esa área y asegurar el puerto de Havre. En esta tarea no se emplearán más fuerzas de las necesarias para lograr el objetivo. El negocio principal se encuentra al norte y en Pas de Calais.

El Ejército recibió la orden de operar mediante maniobras en el flanco interior y "ganchos derechos". La 6ª División Aerotransportada (con el 1º Batallón de Paracaidistas Canadiense) debía retirarse a la reserva estratégica en el Reino Unido antes del 6 de septiembre. La 7.ª División Acorazada británica debía regresar al 2.º Ejército británico, la última formación que se estaba preparando para cruzar el Sena y avanzar hacia Bélgica con toda la velocidad posible. En este momento, el 1er Ejército Aerotransportado Aliado que se estaba reuniendo en Inglaterra estaba programado para un lanzamiento aerotransportado en el Pas de Calais, antes de un avance canadiense anticipado en el área. La directiva concluyó:

24. El enemigo no tiene tropas para mantener una posición fuerte. Las tácticas adecuadas ahora son que columnas móviles y blindadas fuertes eviten los centros de resistencia enemigos y avancen con valentía, creando alarma y desaliento en las zonas de retaguardia enemigas. Los centros de resistencia enemigos así pasados ​​por alto deberían ser tratados por columnas de infantería que vengan más tarde.

25. Confío en los comandantes de todos los rangos y grados para "conducir" hacia adelante con la máxima energía. Cualquier tendencia a ser "pegajoso" o cauteloso debe imprimirse sin piedad.

La historia oficial del ejército canadiense resumió la situación de la siguiente manera:

En el momento en que se emitió esta directiva, no parecía haber límite a las posibilidades de la situación. La única nube aparente en el horizonte era el problema del suministro. La noticia de la liberación de París acababa de electrizar al mundo. Un levantamiento en la ciudad forzó la mano del Comandante Supremo, y las tropas aliadas, incluida la 2.a División Blindada Francesa del general Leclerc, habían entrado en la ciudad a principios del 25 de agosto, y ese día se estableció el cuartel general táctico del 5.o Cuerpo de los EE. UU. Del Primer Ejército de EE. UU. en la Gare Montparnasse. El mismo día que el Segundo Ejército Británico hizo contacto al suroeste de Le Neubourg con el 19. ° Cuerpo de los EE. UU. Que había avanzado a través de su frente, y la 43.a División (Wessex) alcanzó el Sena en Vernon (donde habían llegado los estadounidenses que avanzaban por la orilla izquierda). algunos días antes) y estableció una pequeña cabeza de puente frente a la resistencia del enemigo en la orilla norte. El 25 de agosto también el Primer Ejército Canadiense se puso en contacto con el Primer Ejército de los EE. UU. En varios puntos al norte y noreste de Le Neubourg, y posteriormente informó: `A la última luz, nuestras fuerzas estaban a una distancia de ataque de los cruces del Sena y de las formaciones de la Segunda Guerra Mundial. Los cuerpos estaban preparando sus ataques individuales ''. A las 5 de la tarde. el 26 de agosto, el pelotón de exploradores y la Compañía "D" del Regimiento Lincoln y Welland, utilizando palas como remos para propulsar un pequeño bote, cruzaron el Sena cerca de Criquebeuf, por encima de Elbeuf, y tomaron posición en la costa lejana. Fueron los primeros canadienses en cruzar el río. 5

4ta División Canadiense (Blindada)

El Regimiento de Lincoln y Welland comenzó su persecución hacia el Sena el 23 de agosto, con vehículos de transporte de tropas (TCV), con los pelotones de morteros, portaaviones y antitanques montados en sus portaaviones universales en acción. El pelotón de pioneros estaba usando un vehículo M7 `` Sacerdote '' prestado al regimiento durante la batalla de Falaise Gap, originalmente destinado a llevar suministros a las tropas polacas cortadas cerca de Chambois, el pelotón de pioneros lo retuvo durante el resto de la guerra. Su columna siguió un camino desde Fresnay-le-Samson a Le Sap.

. pero entre Le Sap y Monnai, la columna de la Brigada encontró una pantalla antitanque. Esta sería una característica familiar de las tácticas del enemigo durante el próximo mes: desplegaría una pequeña fuerza que poseía muchas armas automáticas, esta fuerza detendría la columna de la brigada, la obligaría a salir de la carretera, desplegarse y sondear hacia adelante. Por la mañana, la pantalla normalmente desaparecería, pero el enemigo habría ganado tiempo. 6

El Regimiento Algonquin, que con el resto de la 4.a División Canadiense (Blindada) solo había sido desplegado en el noroeste de Europa durante menos de un mes, encontró esta fase de la campaña como una prueba interesante y una validación de su organización:

El pelotón de morteros no había tenido mucho empleo (en los últimos días). De ahora en adelante, sin embargo, iban a tomar una parte más importante e importante en la operación del batallón. Nuestros pioneros habían sido llamados periódicamente para tareas de barrido de minas y asistencia en el mantenimiento de los sitios de los puentes, pero nuevamente no se habían puesto en juego todos sus recursos. Los muchachos de los antitanques habían tenido algunos buenos brotes y habían desempeñado un papel importante en nuestros perímetros defensivos. A diferencia de los otros pelotones de especialistas, su trabajo consistía en entrar en un eclipse virtual durante un tiempo durante la fase de persecución, y mientras la lucha por los pólders estaba en curso, pero su día también iba a regresar. Con todo, Support Company iba a resultar un pilar confiable para las debilitadas compañías de rifles en el próximo mes.

Operacionalmente, el batallón se había convertido en una unidad de trabajo mucho más suave. Poco a poco, todos los adornos innecesarios en el transporte y el suministro se estaban eliminando, la mayoría de las acciones se habían reducido a un simulacro y, aunque el extremo del suministro aún no había funcionado para la satisfacción de todos, el C.O. estaba haciendo experimento tras experimento para dar con una combinación suave. Tácticamente, casi todas las situaciones del libro se habían resuelto, no siempre con éxito, es cierto, pero con un espíritu que presagiaba un buen presagio para operaciones posteriores. Una cosa que ya se había aprendido bien era el valor inestimable de la información buena y oportuna. Con este fin, al pelotón de exploradores se le había dado trabajo de horas extraordinarias, y se le debía dar más, mientras que la sección de inteligencia también fue llamada para un alcance cada vez más amplio en sus tareas. 7

La historia del Regimiento Algonquin menciona que la Cuarta Brigada Blindada había realizado un trabajo preliminar para el avance de las tres divisiones canadienses al reconocer el río Vie, tanto para buscar lugares de cruce aliados como para negar los cruces al enemigo. 8 Sin embargo, la historia del Regimiento de Alberta del Sur solo menciona que el 22 de agosto de 1944, el Regimiento fue relevado en sus posiciones en la Colina 117 luego de los combates de Falaise Gap, y se le prometió que haría pocos combates, una promesa tentadora dado el número de tanques que había perdido en la batalla de Falaise, y las `` docenas de otros, menos dañados y reparables, esparcidos entre varios talleres ''. 9 La historia de la Guardia de Granaderos Canadiense describió su propio avance:

La 4ª División Blindada Canadiense tomó la derecha del 2º Cuerpo Canadiense, contiguo al 2º Ejército Británico. A nuestra izquierda estaban la 3.a y 2.a Divisiones canadienses que habían hecho una rueda a la izquierda en el área de Trun y ahora se dirigían a Rouen, y entre esta última y el Canal estaban las cuatro divisiones británicas del 1.er Cuerpo Británico entonces bajo el mando del Primero. Ejército canadiense: 6º Aerotransportado, 7º Blindado, 49º West Riding y 51º Highland.

Al principio, nos dirigíamos a Broglie a veinte millas de distancia, las Albertas del Sur y el (Regimiento de la Columbia Británica) iban a la cabeza, estábamos bastante atrás en la línea de marcha, incluso detrás del Cuartel General de la Brigada. Los caminos que atravesaban las colinas boscosas desde Champsoult, cruzaban el estrecho valle de La Vie, subían por los huertos y los escarpados barrancos de Roiville y volvían a bajar hasta el puente sobre los Touques en Orville, estaban bordeados a ambos lados por vehículos alemanes destrozados.

El R.A.F. había hecho un trabajo minucioso, al igual que las pesadas excavadoras blindadas a la cabeza de la columna. Poco antes del mediodía, acercándonos a Le Sap, nos enteramos de que una retaguardia alemana había detenido la columna cerca de Bavigni seis millas más adelante en la carretera a Broglie. El B.C.R. había perdido varios tanques cuando se enfrentó a un bloqueo de carretera de árboles pesados ​​flanqueados por cañones de 88 mm ocultos en el bosque a ambos lados. Los Lake Superiores tuvieron que desplegar y despejar la obstrucción mientras seguíamos a los Foot Guards en un movimiento de flanqueo a lo largo de una ruta paralela hacia el norte, a través de St. Germain l'Aunai y le Coudrai hasta laager al anochecer a una milla al oeste de la Goulafriere.

Con el primer semáforo del día 24, el No. 2 (Escuadrón) se movió hacia el norte por dos millas a través de bosques y huertos hasta la Folletiere Abenon, ya las 7:30 recibimos una advertencia de que el avance continuaría. El regimiento volvió a reunirse. ya las 12:45 partió.

Este día de liberación fue una fiesta alegre para los miles de civiles que se alinearon en la ruta, saludando, aplaudiendo y sonriendo a cada vehículo que pasaba, apiñándonos cada vez que nos detuvimos, estrechándonos las manos y obsequándonos vino y flores. Las tripulaciones respondieron con cigarrillos, chocolate y tachuelas duras, todos lujos con gran demanda. 10

El Regimiento de Lincoln y Welland se desplegó parcialmente frente a la pantalla antitanque alemana cuando recibió órdenes de avanzar hacia el norte hasta Marcaire como protección de flanco para la división, y de amenazar la pantalla antitanque alemana. El batallón permaneció concentrado durante una noche húmeda y se movió nuevamente el 24 de agosto por caminos empapados donde se reunió con la columna divisional entre Monnai y Broglie. La división se dirigía de nuevo a Bernay, donde una vez más una retaguardia enemiga resistía en el borde norte. El 25 de agosto, el L & ampW se trasladó a Fontaine-la-Soret, tras el desvío de la columna hacia un puente de Bailey, pero a las 05:30 horas el puente aún no estaba listo y el batallón tuvo que esperar hasta las 13:30 horas antes de poder cruzar. el Risle. La columna se detuvo solo dos veces mientras continuaba a través de Le Neubourg, Crosville-la-Vielle, Criquebeuf-la-Campagne, Daubeuf-la-Campagne y La Haye Malherbe. A las 18:30 horas, Lincoln y Wellands, con el apoyo de un escuadrón del Regimiento de South Alberta, un pelotón de ametralladoras de los New Brunswick Rangers y una tropa de cañones antiaéreos de 20 mm del 8 ° Regimiento Ligero Antiaéreo, se concentró en La Haye Malherbe mientras una patrulla de cinco tanques de reconocimiento, una sección de portaaviones y parte del Pelotón Scout salían a reconocer un camino hacia el río Sena. 11

(El 24 de agosto, el general Simonds había ordenado a la 4ª División Blindada de Harry Foster que se apoderara de una cabeza de puente en el área de Criquebeuf mediante un golpe de Estado. Durante la noche del 25 de agosto, el Regimiento Lincoln y Welland, que encabezaba la columna de la Décima Brigada, llegó a La Haye Malherbe, unas millas al sur del río y, a las 2000 horas, el pelotón de exploradores de Link acompañado por la tropa del teniente Wally Young de Un escuadrón (del regimiento del sur de Alberta) y cinco Estuardos de la Tropa de reconocimiento avanzaron para encontrar una ruta hacia el Sena. Estaba demasiado oscuro para hacer mucho esa noche, pero a la mañana siguiente la tropa de Young y los tanques de reconocimiento acompañaron a los Links mientras ocupaban Criquebeuf-sur-Seine sin luchar. Sin embargo, los alemanes ocuparon una posición fuerte en un terreno elevado en la orilla norte del río y, cuando los ingenieros comenzaron a construir un puente hacia una isla baja en el Sena, fueron objeto de fuertes bombardeos. 12

Los alemanes disfrutaban de una excelente vista de Criquebeuf desde las alturas de la orilla norte del río. Las compañías "A" y "B" de Lincoln y Welland se establecieron en la orilla del río junto con dos pelotones de la Compañía "C", mientras que la Compañía "D" y el resto de la Compañía "C" ocuparon la parte trasera de la ciudad mientras el puesto de mando del batallón se instaló en una escuela y "F" Echelon subió de La Haye Malherbe. El bombardeo detuvo el trabajo en la construcción del puente en la orilla sur, impidiendo que los trabajos en un tramo fueran empujados hacia una pequeña isla en el medio del arroyo. El batallón de morteros de 3 pulgadas comenzó a disparar a través del Sena junto con los cañones antiaéreos adjuntos, "pero las bajas en Criquebeuf fueron inesperadamente graves". 13

A las 17:00 horas del 26 de agosto, una patrulla del Pelotón Scout fue enviada a través del Sena para probar el estado de alerta del enemigo y la posibilidad de cruzar en bote, lograron llegar a la orilla norte en una pequeña embarcación propulsada por palas. Regresaron con un informe de ausencia de oposición y la Compañía & quotD & quot comenzó a remar, de nuevo con palas, en el mismo barco para establecer una cabeza de puente en la aldea de Freneuse. El pelotón líder se estableció a las 19:30 horas y toda la compañía cruzó poco después del anochecer. El enemigo aún no sabía que se había cruzado el río cuando apareció la primera patrulla enemiga a medianoche. Con las primeras luces del día 27, los Argyll y Algonquins comenzaron a cruzar el Sena también. 14

En la mañana del 27 de agosto, la infantería de la 4.a División comenzó a cruzar el Sena, utilizando barcos de tormenta, para desarrollar la pequeña cabeza de puente que ya tenía el Regimiento Lincoln y Welland frente a Criquebeuf. La 10ª Brigada de Infantería se enfrentó a una fuerte oposición y sufrió graves bajas al intentar ampliarla, y no pudo capturar el terreno elevado al norte de Sottevillesous-le-Val e Igoville durante el día. Era evidente que los alemanes, aquí, el 17 Luftwaffe La División de Campo intentó hacer todo lo posible para bloquear cualquier avance en Rouen desde esta dirección. Se abandonó la intención de poner la brigada blindada de la 4ª División al otro lado del río en esta zona, y el 28 de agosto se cruzó en Elbeuf, donde había una cabeza de puente más segura. 15

La mañana del 27 fue neblinosa, proporcionando cobertura para el cruce, y se ordenó a los Algonquins que asaltaran la colina 88 y la colina Argylls 95, ambas características dominantes con vistas al sitio del cruce en Criquebeuf. Mientras tanto, la Compañía de Lincoln y Welland se había puesto en contacto con el Regimiento Escocés Canadiense de la 3.ª División Canadiense, que había hecho un cruce más al oeste. "F" El escalón de los Argyll tomó un giro equivocado en Igoville y su Sección de Inteligencia, Ayudante, y el equipo de señales condujo al cautiverio alemán. Un ataque inmediato de los Argyll no pudo evitar su evacuación. dieciséis

El Regimiento Algonquin comenzó a cruzar el río en ferry.

Los objetivos para (El Regimiento Algonquin) eran, primero, la ciudad de Sotteville-sous-le-val, y luego, la característica colina prominente, Point 88, detrás ya la derecha de la ciudad. Los Argyll, que cruzaban a continuación, debían entrar en la ciudad gemela de Igoville y asaltar Point 95, en el mismo terreno elevado. Entre el río real y las ciudades había una meseta plana, con un terraplén de ferrocarril a mitad de camino, paralelo al río. Los caminos a las ciudades pasaban por debajo de este terraplén a través de túneles. Toda la meseta estaba bajo observación completa, y si los alemanes hubieran elegido, o si hubieran tenido las fuerzas para defender el cruce, este habría sido un punto muy caliente. Tal como estaban las cosas, se opusieron al cruce real solo con fuego de artillería, y las tropas de vanguardia lograron superar sin bajas y se dirigieron al punto de reorganización en el terraplén.

"D" La compañía, al frente, ahora intentó cruzar el terraplén hacia la ciudad. Cpl. Ellenwood, M.M. ya se había escabullido por una ruta occidental hacia Sotteville, pero dispararon contra otros dos exploradores a la vez y comenzó un duelo de granadas sobre el terraplén. Cubiertos por fuego de artillería, provisto por cortesía del Capitán Jack Forbes del 15º Regimiento de Campo, los tres pelotones superaron el obstáculo y se encontraron con un matorral bajo en el lado opuesto. Aún quedaban 400 yardas de campo abierto por cruzar, pero el enemigo ya se encontraba en la posición de "D" y era urgente alejarse del terraplén. Una carrera loca de (dos) pelotones. se ordenó, cubierto por el fuego de 17 Pelotón.

Moviéndose en perfecta disciplina en orden abierto, los dos pelotones ganaron las afueras, aunque arrasados ​​por el fuego de ametralladoras todo el camino. Se sufrieron seis bajas en el camino de entrada, pero la compañía escapó por segundos de una fuerte concentración de fuego de mortero en el punto que acababan de abandonar.

El tercer pelotón ahora sufrió mucho mientras trataba de unirse al resto. El teniente Mageau resultó herido y el soldado G.A. Burnett, al mando de una & quot; sección de suicidios & quot; para que el resto de su pelotón cruzara, fue asesinado, después de dar cuenta de la mayor parte de la tripulación de ametralladoras que los retenía.

Entonces procedió el desbroce de la ciudad. Imagínense el asombro de la compañía cuando, al llegar a las principales carreteras de este a oeste, encontraron al cabo Ellenwood y al soldado Edgar, otro explorador, custodiando tranquilamente a una docena de prisioneros. Ellos mismos habían sido capturados unos minutos antes, pero al acercarse el resto de los algonquinos, los alemanes habían optado por cambiar de papel.

La empresa & quotB & quot pasó ahora por la empresa & quot D & quot en un esfuerzo por tomar el Punto 88. & quot A & quot; Originalmente se le había ordenado a la empresa que estableciera un punto de apoyo en Igoville, a unas 500 yardas al este, pero, al descontar los pasos subterráneos del ferrocarril con puntos de referencia, la empresa se metió en en cambio, el extremo este de Sotteville. Esto fue una suerte para ellos, porque se necesitó un ataque de batallón a gran escala para que los Argyll entraran en esta ciudad, y no lo hicieron hasta que tuvieron casi ochenta bajas. Tan pronto como nuestras tropas principales penetraron en Sotteville, comenzó un contraataque de fuego y las bajas comenzaron a aumentar. "B" El ataque de la compañía se detuvo un poco más allá de la ciudad, cuando un cañón autopropulsado alemán. apareció y disparó a quemarropa contra la infantería que se afanaba cuesta arriba. El cañón se movía cuesta abajo, acompañado por dos transportes de tropas semioruga blindados. Evidentemente, esta fuerza formaba la reserva móvil del grupo de retaguardia alemán, y una vez que habíamos descubierto nuestro principal objetivo de esfuerzo, habían llegado para aplastarlo. En la desorganización general causada por esta sorpresa, es posible que la fuerza enemiga nos haya expulsado de Sotteville. Pero en el último momento, el cabo & quotPee-wee & quot Lafontaine de & quotB & quot Company, asistido por el cabo Lance A.C. Brightman, arrastrándose hasta un punto ventajoso, derribó el arma con un P.I.A.T. bien colocado. bomba. El contraataque, despojado de su principal potencia de fuego, se derrumbó y aunque aún no se tomó el terreno elevado, nos mantuvimos sólidos en la ciudad. . 17

Los algonquinos pasaron el resto del día y la noche bajo un intenso fuego desde el lado opuesto de la colina, habiendo perdido cinco muertos y 22 heridos. Habían sido testigos del paso del grupo de mando de Argyll a través de ellos y hacia manos enemigas, a pesar (según su historial de regimiento) de las protestas de los soldados de los Algonquins. El pelotón de portaaviones de los Argyll también había sufrido mucho por el fuego antitanque alemán.

Temprano en la mañana del 28 de abril, se ordenó un ataque de dos batallones en las dos colinas, para ir detrás de una preparación de artillería completa con humo. Los Algonquins y Argyll se retiraron a las 07: 30hrs contra una oposición mayoritariamente ligera. Un cañón SP alemán en el flanco causó preocupación, y Hill 95 demostró estar obstinadamente defendido. Ambas colinas estaban en manos canadienses a última hora de la mañana y, a la mañana siguiente, el terreno elevado que dominaba el río estaba seguro. El 29 de agosto, el enemigo no se mostró a las unidades de la Décima Brigada de Infantería. 18

2da División Canadiense

La 2.ª División canadiense se había encontrado con la resistencia alemana a medida que avanzaba desde sus posiciones al final de la lucha de Falaise. En St. Germain-la-Campagne, los montañeses de Calgary se vieron obligados a lanzar un ataque de cuatro compañías para ayudar a Les Fusiliers Mont-Royal. 19

La División tomó Bourgtherould al día siguiente, 26 de agosto, cuando The Black Watch luchó contra francotiradores y cañones antitanques en la ciudad. 20

A medida que avanzaba sobre el Sena, (la 2.a División) chocó con la nueva 331.a División de Infantería alemana que cubría los accesos a Rouen desde el For t de la Londe. La inteligencia defectuosa llevó al general de división Foulkes a creer que el bosque estaba solo a la ligera. Los acontecimientos iban a demostrar lo equivocado que estaba. La 4ª Brigada entró en el bosque por el sur y la 6ª por el oeste y el norte. El enemigo estaba hábilmente atrincherado y bien apoyado por los soberbios morteros alemanes. Con el mal tiempo que limitaba el apoyo aéreo y el fuego de artillería comparativamente ineficaz en el bosque, la infantería luchó hacia adelante contra un enemigo que no podían ver. Tratar de mantener la dirección y localizar a un enemigo escurridizo en un bosque lúgubre y goteante resultó en una campaña miserable y costosa.

Durante tres días la 2ª División luchó en vano. Luego, en la noche del 28 al 29 de agosto, el grueso del enemigo cruzó el río y la retaguardia escapó el día 30, justo antes de que la 3.ª División capturara Rouen y bloqueara cualquier retirada adicional. 21

Se otorgó un honor de batalla por separado por los combates de For t de la Londe, y los combates allí se describen en detalle en un artículo separado.

Los canadienses de la Infantería Ligera Real de Hamilton se reúnen con los estadounidenses de la 2.a División Blindada de los Estados Unidos en Elbeuf el 27 de agosto de 1944. De izquierda a derecha, el Capitán A.A. Smith (Salt Lake City, UT), Sargento. K.C. Lingen (Waterdown, ON), 1er sargento. L.R. Huntingdon (Durango, CO). Cabo J.E. Juras (Saginaw, MI), Privado W.R. Burns (Montreal, QC), Teniente Clair Jones (Pueblo, CO).

3ra División Canadiense

El general Simonds había ordenado a las tres divisiones que intentaran cruzar el Sena en "grupo de principales" en la mañana del 25 de agosto, confirmando las órdenes esa noche. Mientras que la 4.a División (Blindada) había sido dirigida al área entre Pont de l'Arche y Criquebeuf, la 3.a División recibió órdenes de tomar igualmente una cabeza de puente para incluir Elbeuf y el puente ferroviario en Port du Gravier al norte, precipitando un avance. en Neufchatel. 22

El regimiento de North Shore (New Brunswick) se acercó al río el día 26, recibió fuego de mortero cerca de Le Perey y capturó un puesto de avanzada junto con cinco alemanes. La "Compañía" perdió a tres hombres al entrar en el pueblo, que estaba asegurado a las 02:00 horas del día 27, y la Compañía "B" informó que La Capelle estaba despejada a las 22:00 horas del día 26. El batallón aguantó el día 27 mientras la patrulla salía a localizar a los Chaudiéres, aunque las patrullas no los localizaron ni ese día ni el siguiente.

Ahora se sabía que el Sena estaba un poco más adelante y debía ser cruzado el día 29. "Cuanto más nos acercábamos al Sena", escribió el teniente coronel. O.L. Corbett, & quot; lo más rígido se convirtió en las acciones de retaguardia. A pocas millas de Elbeuf llegamos infantería más tanques. Los tanques enemigos comenzaron a retirarse tan pronto como nuestros hombres se abrieron camino hacia los jardines traseros y las casas de la aldea. Un elemento interesante en esta acción fue que el setenta y cinco por ciento de los enemigos muertos tenían una herida de bala en la cabeza; nuestros muchachos los mataron cuando se asomaron por las esquinas. Este es un buen tiro en el ejército de cualquier hombre. Recibimos órdenes de entrar al amanecer y capturar Elbeuf. "D" La empresa lideró este ataque. El pelotón del teniente Bart Staple giró a través de los campos y golpeó la parte trasera de la ciudad al mismo tiempo que el pelotón del teniente Smith entró en la calle principal. El momento funcionó bien y el enemigo ofreció poca resistencia. Habíamos llegado al Sena.

North Shore estaba al otro lado del Sena a las 09.30 horas del día 29 y de inmediato emprendió la persecución del enemigo. "El Reconocimiento Divisional se había hecho realidad y avanzó en abanico para investigar la resistencia enemiga y los bloqueos de carreteras", dijo el mayor Corbett. Los batallones de la 3.ª División canadiense se formaron en grupos de batalla en miniatura, cada uno con una tropa de tanques, una batería de artillería y algunos ingenieros. Se utilizaron todos los medios de transporte disponibles. & Quot 23

Otras unidades de la división habían cruzado el Sena antes:

De hecho, la 3.ª División había encontrado poca oposición al cruzar el río. el día 27, el enemigo evidentemente no tenía tropas de sobra para tratar de mantenernos fuera del circuito del río de baja altitud frente a Elbeuf, pero se contentó con concentrarse en mantener el terreno alto comenzando a unas cuatro millas al este, que comandaba ambos accesos desde Elbeuf y la cabeza de puente de la Décima Brigada. El noveno escuadrón de campo R.C.E., trabajando bajo fuego de obuses y morteros, puso en funcionamiento dos balsas de transporte de tanques en Elbeuf antes del anochecer, y temprano a la mañana siguiente el octavo G.H.Q. Tropas Royal Engineers completaron un puente de pontones de Bailey también capaz de transportar tanques. 24

Una vez al otro lado, las compañías "C" y "D" de los rifles Regina encontraron resistencia en Tourville, y los escoceses canadienses se detuvieron en el flanco derecho de la séptima brigada. El día 28, se ordenó un ataque de brigada en el terreno elevado detrás de Tourville, sin pasar por la ciudad controlada por el enemigo. Las Reginas lucharon a través de un bosque en sus objetivos en la ciudad. perder 12 hombres y capturar 42. 25

El ataque de la brigada a Tourville y las alturas más allá el 28 de agosto se encontró con poca oposición. Los alemanes se habían visto obligados a abandonar cientos de vehículos y una gran cantidad de provisiones bélicas que no podían llevar al otro lado del río, y se hizo cada vez más obvio que su retirada comenzaba a parecerse a una derrota. La masa de vehículos destrozados y abandonados alrededor de Elbeuf sirvió como una indicación de las dificultades bajo las cuales el enemigo estaba operando, o tratando de operar, y la relativa facilidad con la que la 3.ª División se estableció a través del Sena prometía mejores resultados más al norte. 26

Mientras que el enemigo había logrado infligir una derrota a la 2.a División en el For t de la Londe, las pérdidas alemanas en su retirada a través del Sena fueron severas. Las concentraciones de vehículos en los cruces eran objetivos fáciles para el poder aéreo aliado, cuando el clima lo permitía y cuando el Luftwaffe vinieron a luchar el 25 de agosto, perdieron 77 de sus aviones en combate aéreo ante la 9a Fuerza Aérea de los EE. UU. (Con 49 más perdidos en tierra). El fuego de artillería se sumó al caos. En una región desde Lisieux / Vimoutiers al este hasta el Sena, desde Louviers hasta Quillebeuf, los investigadores operativos británicos que estudiaron lo que llamaron & quot; la Caza & quot; contabilizaron 3.648 vehículos y cañones (incluidos 150 tanques y cañones autopropulsados), señalando que el total estaba incompleto, y el La masa más grande estaba en la orilla sur del Sena en Rouen, donde 20 AFV, 48 cañones y otros 660 vehículos yacían abandonados o destruidos. Calcularon en un gran total al sur del río de 12.000 vehículos motorizados.

El 5.º Ejército Panzer, sin embargo, registró que entre el 20 de agosto y la noche del 24, unos 25.000 vehículos (incluido el transporte tirado por caballos) se habían retirado sobre el Sena, aprovechando el mal tiempo reinante durante la mayor parte de este período. Cuando volvió el buen tiempo el día 24, se cree que se produjo el mayor daño. Es posible que algunos puentes hayan estado en funcionamiento, incluido el puente ferroviario en Rouen y los pequeños puentes de pontones en Poses y Elbeuf, pero la mayoría de los cruces se hicieron en ferry, muchos de los cuales también fueron destruidos durante los combates. Los investigadores británicos concluyeron que se habían utilizado 24 cruces separados, el más transitado fue un puente de pontones en Poses, a seis kilómetros al este de Pont l'Arche, donde un civil contó que 16.000 vehículos lo cruzaron durante un período de cinco noches y tres días. Parecía que los alemanes desmantelaron el puente durante las horas del día para ocultarlo de la vista; no había ninguna carretera allí ni un lugar de puente en tiempo de paz para llamar la atención.

El 74. ° Cuerpo alemán se había apoderado del área de For t de la Londe del 81. ° Cuerpo, su infantería había facilitado la retirada de los blindados, y los últimos elementos de la 331.a División cruzaron en aparente buen orden temprano en la mañana del 30 de agosto. los últimos alemanes en cruzar el Sena.

La retirada alemana a través del Sena es un buen ejemplo de la aplicación de los principios militares relacionados de Concentración y Economía de Fuerzas. Realizado por un ejército que acababa de sufrir una derrota catastrófica y enormes pérdidas de personal y material, debe considerarse un gran logro. Las fuerzas disponibles para el mando alemán eran pequeñas, pero se usaban donde podían emplearse con la mejor ventaja. Los cruces más esenciales se cubrieron eficazmente y, mediante una dura lucha y un uso eficaz del suelo, los alemanes detuvieron nuestro avance hasta que el gran cuerpo de sus tropas supervivientes se hubo marchado. Pero lo que habían logrado era solo una acción dilatoria local exitosa. Su fuerza era bastante diferente a la prolongada defensa de la línea del Sena que había exigido Hitler. La siguiente fase los vería retirarse rápidamente hacia el norte y el este en busca de una posición donde la situación pudiera estabilizarse. 27

Las siguientes unidades canadienses recibieron el Battle Honor & quotSeine, 1944 & quot por participar en estas acciones:

2da División Canadiense

  • 8 ° Regimiento de reconocimiento canadiense (14 ° Húsares canadienses)

Séptima brigada de infantería canadiense

  • Los rifles Royal Winnipeg

  • El regimiento de fusileros de Regina

Octava brigada de infantería canadiense

  • El regimiento de North Shore (New Brunswick)

10a Brigada de Infantería Canadiense

  • El regimiento de Lincoln y Welland

  • El regimiento de Algonquin

  • Los montañeses de Argyll y Sutherland de Canadá (Princess Louise & # 39s)

  1. Stacey, C.P. Historia oficial del ejército canadiense en la Segunda Guerra Mundial: Volumen III: La campaña de la victoria: Las operaciones en el noroeste de Europa 1944-45(Impresora de Queen, Ottawa, ON, 1960)

  2. Los montañeses de Calgary eran una unidad que tenía "oficiales y suboficiales entrenados para asaltos anfibios" en la fuerza hasta el 31 de octubre, cuando la operación del Canal Slooe en Walcheren Causeway requirió un cruce de botes de tormenta. Copp, Terry La brigada: la quinta brigada de infantería canadiense 1939-1945(Publicaciones de Fortress, Stoney Creek, ON, 1992) ISBN 0-919195-16-4 p.156

  3. Stacey, Ibíd.

  4. Copp, Ibid, p.110 y Stacey, Ibid

  5. Stacey, Ibíd.

  6. Rogers, R.L. Historia del Regimiento de Lincoln y Welland(Segunda impresión, octubre de 1979) pág.

  7. Cassidy, G.L.Warpath: desde Tilly-la-Campagne hasta el canal K sten (Ryerson Press, Toronto, ON, 1948) Edición PaperJacks 1980 ISBN 0-7701-0147-X p.142

  8. Ibíd, p. 143

  9. Graves, Donald E. South Albertas: un regimiento canadiense en guerra, (Robin Brass Studio, Toronto, ON, 1998) p.186

  10. Duguid, Fortescue Historia de la Guardia Canadiense de Granaderos 1760-1964(Gazette Printing Company, Montreal, PQ, 1965) págs. 286-287

  11. Rogers, Ibíd, págs. 164-165.

  12. Graves, Ibíd, p. 188

  13. Rogers, Ibíd, págs. 165-166.

  14. Ibíd, p. 166

  15. Stacey, Ibíd.

  16. Rogers, Ibíd, págs. 166-167.

  17. Cassidy, Ibíd., Págs. 147-148. Lafontaine murió poco después. La historia del regimiento menciona un premio por la Medalla Militar que se hizo póstumamente, pero no se menciona este premio en Blatherwick, John y Hugh Halliday. Coraje y servicio: Premios de la Segunda Guerra Mundial a los canadienses(Service Publications, Ottawa, ON) ISBN 1894581229. Tampoco se menciona el premio en la entrada de William John Lynnsay Lafontaine en el Canadian Virtual War Memorial. Lance Cabo Brightman resultó herido en la acción. Ambos habían sido asistidos por el cabo George Bowman, un líder de sección en la Compañía "A", que también había recibido un disparo en el arma SP con un PIAT, antes de ser asesinado por el fuego enemigo.

  18. Ibíd págs. 149-150

  19. Copp, Ibíd, p.110

  20. Stacey, Ibíd.

  21. McKay, A. Donald Gaudeamus Igitur & quotPor tanto, regocíjate & quot (Bunker to Bunker Books, Calgary, AB, 2005) ISBN 1894255534 p.181

  22. Stacey, Ibíd.

  23. Pájaro, Will R. Regimiento de North Shore (New Brunswick) (Brunswick Press, 1963) págs. 390-393

  24. Stacey, Ibíd.

  25. Brown, Gordon y Terry Copp Mire hacia su frente. Rifles Regina: un regimiento en guerra: 1944-45 (Centro Laurier de Estudios Militares Estratégicos y de Desarme, Universidad Wilfrid Laurier, 2001) ISBN 0-9688750-0-9 p.125

  26. Roy, Reginald H. Ready for the Fray (Deas gu Cath): la historia del regimiento escocés canadiense (Princess Mary's)(Bunker to Bunker Publishing, Calgary, AB, 2002) ISBN 1-894255-11-9 p.311

  27. Stacey, Ibíd.


29 de agosto de 1944 & # 8211 Este día durante la Segunda Guerra Mundial & # 8211 Submarine Jack (SS-259) hunde el carguero del ejército México Maru y el dragaminas japonés W.28

29 de agosto de 1944 & # 8211 Submarine Jack (SS-259) Se hunde el carguero del ejército Mexico Maru y el dragaminas japonés W.28
México Maru lleva 4.020 hombres, incluido el 372 ° Batallón de Infantería Independiente, la 57 ° Brigada Mixta Independiente, el 375 ° Batallón de Infantería Independiente, la 57 ° Brigada Mixta Independiente, el 377 ° Batallón de Infantería Independiente, la 57 ° Brigada Mixta Independiente, la 100 ° Compañía de Cable Independiente, en ruta al 2. ° Ejército del 5. ° Aeródromo Batallón en ruta a la 7.a División Aérea, reemplazos o elementos del 24.o Regimiento de Señales en ruta al 2.o Ejército y 328 reemplazos para el 26.o Regimiento de Señales, elementos o reemplazos para el 20.o Depósito de Artillería de Campo y el 27.o Depósito de Motores de Campo, en ruta al 2. ° y 19. ° Ejército respectivamente, 2. ° Regimiento de ayuda a la navegación y posiblemente 2. ° Depósito de motores de campaña en ruta al 2. ° Ejército, 88 ° Pelotón de compensación de bajas en ruta al 19. ° Ejército, 4. ° Regimiento de ingenieros marítimos en ruta hacia el 2. ° Ejército y el 12. ° Transporte Comando en ruta hacia el 2º Ejército. También lleva 1.000 toneladas de carbón, 3.246 toneladas de bienes generales, 1.600 toneladas de arroz, 1.000 latas de aceite pesado o ácido sulfúrico concentrado, 103 latas de gasolina, 200 toneladas de carbón, 8 toneladas de pólvora amarilla, 1.000 toneladas de ropa y 19 vehículos de motor.
29 de agosto de 1944: A las 02.25, el LtCdr (más tarde Capitán) Arthur E. Krapf & # 8217s (USNA '34) USS Jack (SS-259) torpede a Mexico Maru y recibe un impacto en su bodega No. 1 donde están los bidones de gasolina y aceite. estibado. México Maru estalla en una bola de llamas que envuelve el barco. Se instala en el agua y se hunde en 02-15N 122-29E. PB-105 ayuda en el rescate. Los marineros sacan del agua a los exhaustos hombres. El capitán Ando Junichi, 21 marineros y 3.125 soldados son rescatados, pero 825 soldados, un artillero y 21 tripulantes son KIA. La lancha patrullera 105 tiene capacidad para una carga casi increíble de 1.609 supervivientes.Los subcampistas CH-46 y CH-31 suben a bordo de 935 y 760 hombres empapados de aceite, respectivamente.
Aproximadamente a las 04:00, Krapf realiza otro ataque de superficie contra el convoy. Dispara nueve torpedos por radares, de los cuales tres impactan y hunden el W-28 en 02-15N, 123-29E. No se realizan contraataques y el USS Jack abandona la escena de manera segura. Todos menos tres de los tripulantes del W-28 y # 8217 están perdidos.

IJA Transport México Maru Buscaminas IJN W-28


Levantamiento de Varsovia el 1 de agosto de 1944

El Ejército Rojo avanzaba rápidamente hacia las afueras de Varsovia. Churchill y Roosevelt ya habían hecho un pacto secreto con Stalin, entregando Polonia a la Unión Soviética. Ante una situación internacional imposible, el gobierno polaco en Londres y su representación armada en la Polonia ocupada, el AK (Ejército Nacional, el clandestino más grande de Europa) tomó la desesperada decisión de lanzar a la batalla a los 40.000 de sus soldados reunidos en Varsovia, con el fin de liberar la capital y establecer el gobierno polaco legal antes de la llegada de los soviéticos.

Las fotos documentales capturan la alegría con la que los hombres y mujeres de AK acudieron a la pelea y el ambiente de la época.

Varsovia luchó durante 63 días. Prácticamente sin apoyo y desesperadamente corto de armas, Stalin negó a los Alles el acceso al espacio aéreo soviético. Para ilustrar las pérdidas polacas, tantas personas como el 11 de septiembre murieron aquí todos los días durante 63 días (Norman Davies). La lucha fue brutal, a menudo cuerpo a cuerpo. Los alemanes llevaron a cabo ejecuciones masivas de civiles (incluidas mujeres embarazadas y niños), utilizaron a civiles como escudos humanos e incendiaron hospitales llenos de pacientes heridos y moribundos. Hasta los últimos días del Levantamiento, los insurgentes fueron fusilados en el lugar después de la captura. El Wermacht sufrió casi 20.000 muertos y 9.000 heridos. El AK sufrió casi 18.000 muertos, heridos de gravedad o desaparecidos, casi la mitad de los 40.000 que habían comenzado la lucha el 1 de agosto. Más de 180.000 civiles habían muerto durante el Levantamiento.

En represalia, Hitler ordenó que Varsovia fuera arrasada y que toda la población civil fuera enviada a campos de concentración y trabajos forzados. El 85% de la ciudad, incluido el casco histórico, fue volado y quemado.

¿Valió la pena?

El gobierno comunista instalado aquí por el Kremlin persiguió ferozmente al AK, como "escoria reaccionaria y bandidos" y ridiculizó al Levantamiento durante toda la era estalinista. Durante los años 60, 70 y 80, viendo que todos sus esfuerzos por mancillar a los insurgentes habían sido en vano, los gobernantes comunistas cambiaron gradualmente su tono. Cuando estaba en la escuela, el Levantamiento se mencionó en algún lugar al margen de las heroicas hazañas del Ejército Rojo y los comunistas polacos (cuya participación en la resistencia anti-alemana apenas había alcanzado el 5%). Nos enseñaron que los `` jóvenes nobles '' habían sido lamentablemente desorientados por líderes reaccionarios diabólicos, que no lograron leer los signos del tiempo y reconocer el Nuevo Amanecer que se elevaba desde el Este.

No se organizaron celebraciones oficiales, pero desde que recuerdo el 1 de agosto, alrededor del mediodía la ciudad de Varsovia comenzaba a vaciarse. Corrientes de personas se dirigieron hacia el cementerio Pow & amp # 261zki, en ese momento en los suburbios, donde estaban enterrados los insurgentes del AK. Las esposas, madres, novias, hermanos, hermanas y amigos de los muertos fueron sucedidos gradualmente por nietas y nietas. Al anochecer, el vasto cementerio era un mar de fuego. La gente encendió una vela y se quedó en silencio, haciendo promesas tácitas. El fuego estaba ahí, bajo las cenizas (por cursi que suene) Fue esa chispa la que encendió el movimiento de la "solidaridad".

Los acalorados debates históricos sobre el sentido o la absoluta ausencia del Levantamiento de Varsovia han estado ocurriendo aquí desde la caída del comunismo.
Personalmente, no tengo ninguna duda: si no hubiera sido por el Levantamiento, después de 50 años de gobierno comunista totalitario no hubiéramos sido mucho más que una mafia. Sobrevivimos como nación.


KG Muhlenkamp Polonia, 28 de julio a 4 de agosto de 1944

Post por sboyd2kus & raquo 21 de junio de 2018, 01:51

Estoy tratando de obtener información bastante precisa sobre la composición de 5SS Wiking KG Muhlenkamp que opera desde las cercanías de Stanislawow, PO dirigiendo las batallas de Radzymin Okuniew, del 28 de julio al 4 de agosto de 1944.

Sé que 5 pz regt, II bn y 9 pz gren, III, II bn atacaron PM 30 de julio y AM 31 de julio I.5 pz, y I Bn 9 pz gren atacaron también en esta área.

Tengo 10 pz gren uniéndose el 2 de agosto.

Pero no sé qué artillería o Auflarungs los acompañó, ni cuándo llegó el pz pio btl 5.

¡Cualquier ayuda muy apreciada!
Especialmente detallado a nivel bn o empresa.


28 de agosto de 1944 - Historia

Para seguir a nuestra familia Bailey, debemos abandonar temporalmente el condado de Sussex.

Nuestra historia comienza en algún lugar del condado de Hampshire, en la frontera occidental

de Sussex. Antes de la conquista normanda de Inglaterra, Hampshire era parte

del Reino de Wessex. La corte de Alfredo el Grande estaba en Winchester, una

ciudad que se encuentra a unas diez millas al norte de Southampton, el condado

más grande. El & quotNew Forest & quot, al oeste de Southampton, era uno de los favoritos

coto de caza de los reyes en la historia temprana de Inglaterra. Fue aqui que

El rey Guillermo II, hijo de Guillermo el Conquistador, recibió un disparo de una flecha.

mientras cazaba, lo que llevó al reinado de su hermano menor, el rey Enrique I.

Aproximadamente a mitad de camino entre Southampton y Chichester se encuentra Portsmouth

Puerto. Este es un puerto importante y a lo largo de los años se ha convertido principalmente en un

puerto militar. Hoy en día, la Royal Navy Gunnery School, una base de submarinos

y un área de entrenamiento de torpedos rodean el puerto de Portsmouth. Además,

El buque insignia del almirante Lord Nelson, el HMS Victory, está amarrado de forma permanente aquí.

En el lado norte del puerto de Portsmouth se encuentra la ciudad de Portchester, donde

El rey Enrique II construyó un castillo dentro de unas antiguas ruinas romanas. La totalidad

La costa de Hampshire ha sido escenario de una gran cantidad de historia militar.

hasta la Segunda Guerra Mundial inclusive. Esta zona estaba mal

dañado por bombas durante la guerra. También fue el área de donde

La invasión de Normandía se lanzó el día D de 1944.

Nuestros Baileys tienen sus raíces en el área general alrededor de Portsmouth. Allí

Había tantos Baileys en la esquina sureste del condado de Hampshire que

tenemos dificultades para rastrear a nuestra familia muy lejos.

William Bailey fue nuestro primer antepasado identificable. Él nació

alrededor de 1744-48 en algún lugar cerca de Portsmouth. Varios William Baileys

nacieron aproximadamente al mismo tiempo y en la misma zona, lo que hace que sea prácticamente imposible

identificar cuál era nuestro William.

Nuestro William Bailey se casó con Mary ________ en algún momento alrededor de 1780. Su

hijo mayor también se llamaba William y nació alrededor de 1781. En el 1841

censo William Jr. vivía con su madre, Mary Bailey, en Pagham. Su

la edad se redondeó a 60, pero parece estar bastante cerca de su edad real.

La edad de su madre también se redondeó a 80 pero creemos que ella nació

en algún momento alrededor de 1757 (según su registro de entierro).

William y Mary Bailey se mudaron a Wymering, condado de Hampshire y tuvieron una

hijo llamado Joseph a principios de 1783. Llevaron a este bebé a St. Andrew's

parroquia en Farlington, Hampshire para ser bautizada el 16 de marzo de 1783.

Farlington estaba a solo un par de millas de Wymering y es posible que se hayan ido

allí desde que Joel, Joseph, Elizabeth y Sarah Bailey vivían en esa parroquia.

Creemos que estas personas pueden haber sido hermanos y hermanas de nuestro

Este niño, Joseph Bailey, fue nuestro antepasado. En su vida posterior le dijo al

Tomador del censo de 1861 que nació en Wymering, condado de Hampshire.

Wymering es una parroquia muy pequeña en el lado norte de Portsmouth

Harbour y justo al este de Portchester. Farlington, la parroquia donde los jóvenes

Joseph fue bautizado, se encuentra al norte de Portsmouth y a unas dos millas

al este de Wymering. La familia Bailey permaneció en esta zona por un corto tiempo.

pero lo suficiente para que su próximo hijo, Charles, sea bautizado en el mismo

Poco después del nacimiento de este niño (1785-86) William y Mary se trasladaron a la

comunidad agrícola de Rose Green, a unas dos millas al norte de Pagham, en

Condado de Sussex. Este fue un movimiento de menos de veinte millas. Por qué ellos

movido es desconocido. (Había otra familia Bailey en el área de Pagham,

aunque creemos que esta otra familia era de Oving y no sabemos de ninguna

relación entre ellos.)

Como residentes de Rose Green, pertenecían a la parroquia de Pagham. Allí

encontramos los registros de los bautizos de los últimos siete niños, así como

algunos de sus matrimonios y entierros [GS: 918,478]. Creemos a william

y Mary Bailey tuvieron los siguientes hijos:

William abt 1781 Hampshire Co.

* Joseph 16 de marzo de 1783 St. Andrews, Farlington

Charles 22 de mayo de 1785 St. Andrews, Farlington

Mary 6 de abril de 1787 Pagham, Sussex

Charles 28 de junio de 1789 Pagham, Sussex

James 19 de junio de 1781 Pagham, Sussex

John 8 de diciembre de 1793 Pagham, Sussex

Elizabeth 8 de mayo de 1796 Pagham, Sussex

Martha 31 de marzo de 1799 Pagham, Sussex

Harriet 1 de enero de 1801 Pagham, Sussex

[Nota: Existe cierta confusión sobre los dos Charles enumerados anteriormente. Nosotros

encontrar un registro de bautizo en ambas parroquias para un Charles. Normalmente, el

La aparición de un segundo hijo del mismo nombre dentro de una familia indica

la muerte del hijo mayor. Sin embargo, en registros posteriores del censo de Pagham,

Charles le dijo al encargado del censo que nació en el condado de Hampshire y

su edad indica que nació alrededor de 1785. En otras palabras, el mayor

Charles es el único que se encuentra en los registros del censo de Pagham.

Esto nos lleva a especular que en realidad solo había un Charles en la familia.

(el mayor que nació en 1785 en el condado de Hampshire). Sin embargo, nos

Creo que pudo haber sido bautizado en una fecha temprana, justo antes de que la familia se mudara.

a Pagham. Unos años más tarde, el párroco de Pagham puede haber pedido al

padres si fue bautizado y si no podían recordar específicamente, el

Es posible que se haya realizado otra ordenanza, & quot; sólo para asegurarse & quot. Si es así, él

tenía unos cuatro años cuando fue bautizado por segunda vez.

Esta es la única explicación en la que podemos pensar, pero le hemos mostrado aquí como

dos personas diferentes, ya que realmente no conocemos la historia y hemos encontrado

William, Sr., el padre de esta familia, cultivó en Rose Green hasta su muerte.

Fue enterrado en la parroquia de Pagham el 10 de junio de 1821. El registro parroquial

indicó que tenía 73 años a su fallecimiento. Eso significaría que él

El censo de 1841 fue el primero que se realizó en Inglaterra. En ese censo, ellos

registró las edades correctas de los niños menores, pero las edades de todos los adultos fueron

redondeado a los 5 años más cercanos. En el censo de Pagham del condado de Sussex,

Dist. Enumeración # 9 en Rose Green, página 1, [GS: 474,674], encontramos el

William Bailey (Jr.) vivía en la misma casa con su madre, Mary

Bailey, de 80 años y su hermana, Elizabeth Bailey, de unos 45 años. No tenemos

registro de Elizabeth alguna vez casándose y el registro del censo anterior parece

William se había casado previamente con Emily Richards Suter de Pagham el 11 de octubre.

1817. En ese momento, William Jr. tendría unos 36 años. Su

La novia había estado casada antes con el Sr. Suter. Siete años después hubo

un entierro de Emily Bailey (36 años) de Rose Green. Ella fue enterrada en

Pagham el 1 de agosto de 1824. Esto significaría que nació alrededor de 1788.

y era siete años menor que William Jr. No sabemos de niños desde hace

Mary Bailey, mencionada anteriormente a los 80 años, era la madre de nuestro Joseph

Muralla exterior. En el momento del censo de 1841, había enviudado durante 20

años. Vivió otros 10 años y murió poco antes de 1851.

llegó el encargado del censo. Ella todavía vivía en Rose Green en ese momento.

de su muerte. Fue enterrada en Pagham el 20 de marzo de 1851. El registro

indica que tenía 93 años cuando falleció. De esto aprendemos que

Joseph Bailey, hijo de William Sr. y Mary Bailey, nació en

Wymering, condado de Hampshire, como se discutió anteriormente y fue

bautizado en la parroquia de St. Andrews en Farlington. El era solo un jovencito

cuando la familia se mudó a Pagham donde pasó la mayor parte de su vida.

El 14 de octubre de 1807, José se casó con Mary Edwards, la hija de James.

y Susanna Edwards de Pagham. Hicieron su primer hogar en

Lagness, otra pequeña comunidad agrícola dentro de la parroquia de Pagham.

Joseph cultivó aquí hasta 1821-22. Luego trasladó a su familia a

Nytimber, al norte de Pagham. José y María (Edwards) Bailey habían

nueve niños bautizados en la parroquia de Pagham [GS: 918,478]:

Nombre del cónyuge bautizado Casado en

* Joseph 17 de abril de 1814 Sally Horner Pagham

Henry 4 de agosto de 1816 Mary Bulbeck Pagham

Lote 11 de octubre de 1818 Emily Crees Pagham

George 20 de abril de 1823 Sarah Gardner Pagham

James 24 de agosto de 1828 Fanny Hampshire Pagham

Los niños venían cada dos años en esta familia. Lo obvio

La brecha entre los dos primeros hijos parece indicar dos abortos espontáneos en este

familia. Poco más de dos años después del nacimiento del último hijo, la Madre, María

Edwards Bailey, falleció en Nytimber y fue enterrado en Pagham el 26

Enero de 1833. Como era tan común en ese entonces, parece más probable que ella

murió al dar a luz a otro niño. Si es así, el niño también se perdió como

no hubo constancia de un bautizo.

Ocho años más tarde, cuando se realizó el censo de 1841, esta familia todavía estaba

viviendo en Nytimber. Muchos de los niños mayores habían crecido y se habían ido, pero, en

En la página 11 del censo de Pagham, encontramos la siguiente familia. José fue

enumerado como un & quotAg laborer & quot. Era viudo, pero tres de sus hijos, un

su nuera y un nieto vivían con él:

Emely Bailey (esposa de Lot) 20

Alfred Bailey (hijo de Lot) 2

El encuestador del censo de 1841 no fue demasiado preciso al registrar el lugar de nacimiento.

de todos los habitantes. Enumeró a todos como nacidos en el condado de Sussex.

Sabemos que eso no es correcto. En 1851, el censista lo hizo mejor, pero fue

todavía no es del todo exacto. Enumeró a José como nacido en Pagham. Nosotros

busque a Joseph en la página 8 del censo de Pagham. Todavía estaba viviendo en

Nytimber y la agricultura como & quotAg laborer & quot. Su hijo menor, James era

todavía soltero y cultivando con él [GS: 193,557]:

Nombre Relación Condición Edad

* Joseph Bailey jefe viudo 68

James Bailey hijo soltero 22

El censo de 1861 es más informativo. Joseph, luego catalogado como de 77 años

viudo, estaba alojado con una familia en Village Street en Nytimber. Su trabajo

era un & quotAlmsman & quot y un trabajador agrícola. Sus deberes como limosnero pueden

Ha sido para recaudar dinero para los pobres, que puede haberlo incluido él mismo.

Esta vez, Joseph le dijo al encargado del censo que nació en & quot; Wimmering & quot,

(Wymering) Condado de Hampshire [GS: 542,672].

Joseph murió al año siguiente en West Hampnett, un pequeño pueblo al lado de

Nytimber y en la parroquia de Pagham. Fue enterrado el 1 de abril de 1862 a los 79

Joseph Bailey II nació en Lagness y fue bautizado en la parroquia de Pagham

el 17 de abril de 1814. Tenía casi 19 años cuando su madre murió en

Enero de 1833. Más tarde ese año se casó con Sarah & quotSally & quot (Horner) Binstead.

el 7 de diciembre de 1833 (su registro de matrimonio no da su apellido de soltera).

Sally Horner se había casado anteriormente con Thomas Binstead, pero murió dejando

ella era una joven viuda de 26 años en 1832. Tenía cinco hijos en su primera

marido. (Consulte el Capítulo 9 para obtener más información sobre la familia Horner).

A los 19 años, José asumió una gran responsabilidad con una nueva esposa y su

hijos de su matrimonio anterior. Al menos dos de sus cinco hijos habían

murió cuando se casó con José. No pasó mucho tiempo después de su matrimonio.

que un hijo propio estaba en camino. Entre los años 1834-48,

tenían al menos siete hijos propios (quizás 8). Sus primeros cuatro

nacieron niños mientras Jospeh y Sally cultivaban en Nytimber. Ellos

fueron bautizados en la parroquia de Pagham:

Nombre Lugar Bautizado Enterrado

Benjamín 29 de junio de 1834 24 de agosto de 1841 Pagham

José III 14 de agosto de 1838 29 de agosto de 1841 Pagham

Fue solo un año después del nacimiento de este cuarto hijo que se realizó el primer censo.

realizado en 1841. En ese momento, esta familia vivía en Nytimber

[Pagham, Dist. Enumeración. # 9, página 12 GS: 474,674]. De nuevo, esto fue

el censo donde las edades de todos los adultos se redondearon a los próximos 5 años

incremento. Joseph fue catalogado como un & quot; jornalero & quot; nacido en Sussex.

La Fanny Binstead mencionada anteriormente era hija de Sally Horner Binstead

Bailey, de su primer marido. No sabemos dónde estaban sus otros hijos.

Su hijo, William, vivió y crió una familia en Pagham. Su hijo menor,

Henry, murió en 1832, solo seis meses después que su padre. Su segundo al

El más joven, Harriett, habría tenido solo 11 años en el momento de esta

censo. El hecho de que no viviera con su madre y no esté

mencionado nuevamente, nos lleva a sospechar que ella también había muerto. Sally es mayor

hijo, Thomas, habría tenido casi 17 años y no sabemos

Nuestro antepasado, Daniel Bailey, estaba aprendiendo a caminar en el momento de esta

censo, que tuvo lugar el 8 de junio de 1841. Sólo dos meses después, los dos

hijos mayores de esta familia, Benjamín y José III murieron y fueron

enterrado en Pagham en agosto.

A principios de 1842, Joseph y Sally tuvieron otro hijo. Eliza nació en

Pagham, pero la familia estaba en proceso de mudarse del área, por lo que

no fue bautizado hasta que se ubicaron en su nuevo hogar en Selsey. Uno puede

imagina que con toda la enfermedad y la muerte que esta familia había soportado,

especialmente Sally, estaban contentos de mudarse a una nueva ubicación y esperaban

un futuro mejor. Selsey es un hermoso lugar en la playa del

extremo más al sur del condado de Sussex. Fue un movimiento de unas cuatro millas

de Nytimber. Dos de sus hijos fueron bautizados en la parroquia de Selsey

Mary Jane Bailey 1 de septiembre de 1844

Luego, la familia se mudó nuevamente. Aproximadamente cinco millas al norte de Selsey y solo

a unas dos millas al oeste de Nytimber, se encuentra el pueblo de Sidlesham (pronunciado -

Suspiro del shum). El registro parroquial de Sidlesham contiene el bautizo de

un hijo para esta familia [GS: 919,100]:

Stephen Bailey 24 de diciembre de 1846

Hay otra entrada interesante en los registros de la parroquia de Sidlesham. El 31

En marzo de 1852 hubo un entierro para un Charles Bailey, de 4 años, de

Sidlesham. La única familia Bailey que tendría un hijo pequeño de esa edad.

sería nuestro Joseph y Sally Bailey que vivían allí en ese momento.

Si el joven Charles tuviera cuatro años en 1852, habría nacido

alrededor de 1848, o aproximadamente dos años después del último bebé conocido en esta familia. Nosotros

Sin embargo, no encontré ningún registro de bautizo para él. Aún más desconcertante es que el

El censo de 1851 tuvo lugar cuando el joven Charles aún estaría vivo.

y unos tres años. Encontramos a la familia Joseph Bailey listada en

Sidlesham, pero no hay Charles incluido en la familia. No vamos a listar

él aquí como parte de la familia tampoco, pero nos preguntamos si era otro de los

Los bebés de Joseph y Sally y si tuvieran una angustia más cuando esto

Joseph y Sally parecen haber encontrado finalmente un poco de paz.

Estaban lo suficientemente cerca como para visitar a sus familias en Pagham, pero tenían una vida

propios en Sidlesham. Ambos todavía vivían allí cuando el 1881

se hizo el censo. Para entonces, Sally tenía 75 años y Joseph 67.

Sally murió en algún momento entre 1881-85. José fue enterrado en Sidlesham

el 1 de octubre de 1885 a la edad de setenta y un años.

Daniel Bailey nació en Nytimber y fue llevado a la parroquia de Pagham para

ser bautizado el 14 de junio de 1840. Fue el cuarto hijo nacido de José

Bailey y Sally Horner. Tenía solo 2 años cuando la familia se mudó

a Selsey y él tenía unos 5 años cuando se mudaron a Sidlesham. Pasó por

el nombre de & quotDan & quot a lo largo de su vida. Cuando tuvo la edad suficiente para buscar

su fortuna en el mundo, se abrió camino alrededor del puerto de Chichester para

la aldea de Chidham. Este diminuto lugar está en una península que se extiende

hacia el sur en el puerto de Chichester y está a unas cinco millas al oeste de la ciudad de

Chichester. Aquí Dan conoció y se casó con Ruth Sparks el 4 de septiembre de 1859.

Ruth Sparks tenía una relación cercana con su hermano James Sparks y

sus vidas y sus familias permanecieron unidas. Este hermano, James, y su

su prometida, Martha Maria Hutchins, fueron los testigos en la boda de Dan

y Ruth (Sparks) Bailey. Después de la boda, Dan y Ruth regresaron a

Sidlesham y comenzó a cultivar cerca de sus padres. Sus dos primeros hijos

fueron bautizados en Sidlesham [GS: 919,100]:

Sarah Jane Bailey 12 de febrero de 1860 28 de agosto de 1862

Daniel Bailey 29 de septiembre de 1861

El censo de 1861 para Sidlesham, se llevó a cabo el 13 de abril de 1861, antes de

el nacimiento del segundo hijo [GS: 542,672]:

Nombre Relación Condición Edad Nacimiento

* El jefe de Dan Bailey se casó con 20 Pagham

* La esposa de Ruth Bailey se casó con 22 Chidham

Solo cinco meses después de este censo, su segundo hijo fue bautizado en

Sidlesham. Un año después de eso, su pequeña, Sarah Jane, murió y

Parece que Ruth, como su suegra, no quería quedarse allí después

la muerte de su pequeña niña. Su hermano, James Sparks, se había mudado a

Portsmouth, Hampshire. Dan y Ruth Bailey decidieron seguirlo allí.

y busca una nueva vida en la ciudad.

En 1863, se ubicaron en el número 15 de Kettering Terrace en la ciudad de Landport en

Portsea, un suburbio de Portsmouth. Eran miembros de Todos los Santos

parroquia. Aquí tenían al menos cuatro niños más bautizados:

William Bailey 20 de marzo de 1864

Emma Jane Bailey 4 de febrero de 1866

* Joseph Bailey 11 de diciembre de 1870

Si bien parece que Joseph y su hermana, Kate pueden haber sido gemelos, este

Es incorrecto. José nació en realidad el 1 de febrero de 1868, pero sus padres

no lo llevó a ser bautizado hasta que nació su hermana pequeña y estos dos

los niños fueron bautizados juntos.

En el censo de 1871 de Portsea, condado de Hampshire, parroquia de Todos los Santos,

Dist. Enumeración # 10, sub-dist. Kingston, página 3, [GS: 827,775] encontramos

nuestra familia aún vive en el número 15 de Kettering Terrace. La ocupación de Dan es difícil

a leer, pero era una especie de obrero. La mayor parte del trabajo en esa área fue

conectado a la obra marítima en los muelles:

Nombre Relación Condición Edad Lugar de nacimiento

* El jefe de Dan Bailey se casó con 30 Sidlesham

* La esposa de Ruth Bailey se casó con 31 Chidham

Daniel Bailey hijo 9 Sidlesham

William Bailey hijo 7 Portsmouth

* Joseph Bailey hijo 3 Portsmouth

De lo anterior vemos que no solo extrañan a la hija mayor,

Sarah Jane, quien murió en Sidlesham, pero también extrañan a Emma.

Jane, que habría tenido unos cinco años en este momento.

Este registro del censo es el último registro que hemos encontrado de esta familia. Con

la pequeña Kate tenía solo un año y los padres tenían poco más de treinta años,

Probablemente haya tenido hijos adicionales que no conocemos en este momento. Sin embargo, nos

buscó en el censo de 1881 y la familia se había mudado del área. Nosotros

no sé adónde se mudaron después, qué otros hijos pudieron haber tenido,

o qué fue de cualquiera de ellos excepto de su hijo, José. Nosotros también

escribió Portsmouth / Portsea para buscar en los registros de la antigua parroquia de Todos los Santos.

No pudieron encontrar ninguna mención adicional de esta familia (bautizos,

matrimonios o entierros) distintos de los que se muestran arriba.

Joseph Bailey nació nació el 1 de febrero de 1868 en Kingston, Portsea,

Condado de Hampshire. [Esta fecha se registró en la Biblia familiar de su esposa, como

bien documentado en el certificado de nacimiento anterior.] Tenía casi tres años

años cuando lo llevaron a la parroquia de Todos los Santos en Portsea, con su

hermana menor, Kate, que será bautizada el 11 de diciembre de 1870 [Carta de

Oficina de Registros de la Ciudad de Portsmouth, fechada el 27 de enero de 1993.]

En algún momento de su juventud, antes de 1881, José se mudó de

Portsea / Portsmouth con su familia. Sus padres se habían mudado allí para estar

más cerca del hermano de su madre, James Sparks y su familia. Jaime

Sparks se mudó a Southwick, Sussex Co., luego a Londres por un corto tiempo,

y luego de regreso a Littlehampton en Sussex Co. Quizás los Bailey

los siguió hasta esa parte del condado de Sussex. Sabemos que José creció

hasta conocer a su prima, Sarah Sparks, la hija de James y Martha

Maria Hutchins Sparks. Tenemos una foto de ellos tomada en Littlehampton,

El condado de Sussex solo unos meses antes de su matrimonio.

Joseph tomó un trabajo en Londres como conductor de tren. El estaba viviendo en

Battersea, en el distrito de Wandsworth, al otro lado del río Támesis, al sur de

Westminster cuando estaba casado con su prima hermana, Sarah Jane Sparks,

el 16 de febrero de 1889. Continuaron viviendo en Londres, donde sus dos primeros

Nombre Fecha de nacimiento Lugar de nacimiento

Joseph Reginald Bailey 23 de noviembre de 1889 Kentish Town

Fredrick William Bailey 11 de septiembre de 1891 Malden Road

Joseph luego cambió de trabajo. Se convirtió en mayordomo de un barco que navegaba

de Londres a Southampton y luego a Liverpool y luego de regreso a Londres vía

Southampton de nuevo. Joseph se dio cuenta de que podía ver a su familia dos veces más

a menudo si vivían en Southampton, como lo haría él si viviera en cualquiera de las dos terminales.

Aproximadamente en 1892, trasladó a su familia de Londres a Southampton, donde

encontraron una residencia en Woolston, en el lado este del río directamente

frente a Southampton. Aquí nacieron sus dos últimos hijos:

Nombre Fecha de nacimiento Lugar de nacimiento

Leonard Harold Bailey 29 de diciembre de 1893 Woolston, Hamp.

* Lillian Florence Bailey 27 de febrero de 1896 Woolston, Hamp.

No estamos seguros de qué fue de Joseph Bailey después de ese tiempo. los

hijos de Lillian Florence Bailey entendieron que Joseph estaba perdido en el mar

cuando su barco se hundió en algún momento alrededor del cambio de siglo.

Sin embargo, los descendientes de Leonard Harold Bailey tenían la Biblia familiar de

La esposa de Joseph, Sarah Jane Sparks Bailey. En ella había una nota de que José murió

en el puerto de Nueva York en 1917. Si ese es el caso, Joseph y su esposa

no vivieron juntos durante algún tiempo ya que ella crió a los niños sola de la

vez que Lillian tenía unos tres años. (Se dará más sobre esta familia en

la genealogía Sparks en el capítulo 16.) Esta Lillian Florence Bailey fue la

abuela de Bette McDonald Nebeker y era muy conocida por ella.

El primer registro encontrado de Thomas y Ann Hutchins (o Hutchings)

es para el bautizo de su hijo Thomas Hutchins en la parroquia de St. Pancras

de la Iglesia de Inglaterra en Chichester, Sussex, Inglaterra, el 29 de junio de 1789

[GS: 504 431]. No encontramos ningún registro del matrimonio o nacimiento de Thomas o

Ann, pero suponemos que crecieron en algún lugar cerca del área de Chichester.

Chichester es la ciudad más grande del oeste del condado de Sussex y es una ciudad muy antigua

pueblo con mucha historia. Antiguamente esta zona fue ocupada por el Regni

tribu antes de que los romanos conquistaran & quotBritannia & quot y construyeran su nueva ciudad de

Noviomagus en el mismo sitio.

Siguiendo a los romanos, el jefe sajón, Aella entregó esta ciudad en ruinas a su

hijo Cissa. Se cree que la ciudad deriva su nombre de & quotCissa's

chester & quot (o el castillo de Cissa) que con los años se convirtió en Chichester. los

palabras: chester o caster (ambas son terminaciones comunes del inglés

nombres de ciudades) significaba & quot; castillo & quot o fortaleza.

Desde las colinas a lo largo de South Downs, se puede mirar hacia Chichester

en medio de los fértiles campos, marismas y humedales a lo largo del extremo oriental de

Puerto de Chichester. El obispo Ralph, un normando, comenzó a construir el antiguo

catedral aquí alrededor de 1091. Su aguja se eleva 277 pies de altura. Todavía hoy, mucho

Se pueden ver tramos de la muralla romana original alrededor de partes del antiguo

Fue en esta área donde tenemos nuestras raíces familiares Hutchins (o Hutchings).

Dentro de los cuatro años del nacimiento de su primer hijo conocido, Thomas y Ann

Hutchins se había mudado de St. Pancras a una parroquia vecina, St.

Bartholomew, pero todavía en la ciudad de Chichester. Aquí tenían tres más

niños bautizados. Sabemos de solo cuatro hijos de esta familia:

Parroquia bautizada en Chichester

* Thomas Hutchins 29 de junio de 1789 St. Pancras

Elizabeth Hutchins 28 de septiembre de 1793 San Bartolomé

William Hutchins 18 de noviembre de 1795 San Bartolomé

Ann Hutchins 1 de julio de 1798 San Bartolomé

[Una familia de Thomas y Elizabeth (Briant) Hutchings (Huchings, Hutchens)

vivía en las parroquias de Selsey y Sidlesham en la década de 1760. Ellos tuvieron un hijo

Thomas, quien fue bautizado en Selsey el 31 de enero de 1768. Este fue

solo 19 años antes de & quot; nuestro & quot; primer Thomas tuvo su primer hijo conocido

bautizado. Sin embargo, esta es solo una posibilidad deseable y actualmente no hay

forma de conectar a los Sidlesham Hutchings con nuestro Thomas en Chichester.]

En este punto, todo lo que sabemos de esta primera generación es que Thomas y Ann

Hutchings tuvo al menos cuatro hijos que fueron bautizados en dos diferentes

parroquias en Chichester. Es posible que hayan tenido hijos adicionales desconocidos

a nosotros en este momento. Aparte de los registros que llevan las distintas parroquias

Prácticamente no había registros de relaciones familiares.

Thomas y el hijo mayor de Ann, el joven Thomas Hutchins (su nombre es

deletreada diversamente, pero la mayoría de las veces sin el & quotg & quot) creció en Chichester durante

el período de tiempo en el que el rey Jorge III estaba luchando contra episodios de locura, el

Los franceses se rebelaron contra su monarquía y las guerras napoleónicas fueron

devastando Europa. Se desconoce hasta qué punto estos hechos lo involucraron.

pero toda Europa se vio afectada y es muy posible que un joven de

La edad de pelea también pudo haber sido llevada lejos de su casa.

Si los eventos, como el servicio militar, no interfirieron, era común que

joven para casarse en sus veintes. No encontramos registro de ninguna

matrimonio de Thomas en ese momento, pero encontramos un registro de un bautizo de

un bebé llamado Thomas Hutchings, que era hijo de Thomas y

Elizabeth Hutchings en & quotSt. Pedro el Menor & quot parroquia en Chichester el 15

Mayo de 1811 [GS: 504,431]. No podemos estar seguros de que el joven padre fuera

nuestro Thomas Hutchings, pero el lugar y la fecha lo hacen posible. Nosotros

no encontrar más mención de la esposa, Elizabeth, ni del bebé. Si ellos

murieron debido a alguna epidemia o lo que fue de ellos se deja a la especulación.

No encontramos ningún registro de ningún otro hijo de este Thomas y Elizabeth.

Suponiendo que este hombre era "nuestro" Thomas Hutchins, pronto se

soltero de nuevo después de la temprana muerte de su esposa, Elizabeth. Thomas tenía

para hacer una nueva vida para sí mismo. Al estar cerca del mar, uno se pregunta si

tal vez se haya unido a la marina. En su área no era infrecuente que

jóvenes para tomar la vida de un marinero.

No se encuentra más mención de él durante los próximos 24 años, o hasta que el

bautizo de una hija, Henrietta Hutchings el 17 de febrero de 1835 en & quotSt. Pedro

el Grande & quot, Subdeanery, Chichester. El registro bautismal muestra que el

la madre del bebé se llamaba María. La familia vivía en la calle West Lane.

y el padre, Thomas, para entonces era panadero de oficio [GS: 1,468,999. p.79].

El 31 de enero de 1837, esta pareja bautizó a otra hija en el mismo

parroquia. Esta niña recibió el nombre de Martha Maria Hutchings y

fue nuestro antepasado [GS: 1,468,999, p.113].

En los dos años siguientes, la familia se mudó a la parroquia de St. Martins en

Chichester, donde otra hija, Emma Jane, se bautizó el 10 de noviembre.

1839, pero la tristeza golpeó a esta familia ocho meses después cuando esta niña

fue enterrado en la misma parroquia el 7 de julio de 1840 [GS: 1.468.998, p.24, 18].

En el censo de 1841, nuestra familia vivía en el # 1 Shamble Alley en St.

Parroquia de Martins de Chichester, Distrito de Enumeración # 5 p.7, [GS: 464,164]:

Nombre Edad Ocupación Dónde nació

* Thomas Hutchins 50 panadero Sussex

Es obvio que Thomas era bastante mayor que su esposa. Esto presta

apoyo a la presunción de que probablemente tuvo una familia anterior. los

Las edades de los padres no son exactamente correctas, pero se redondearon al valor más cercano.

Incremento de cinco años. El lugar de nacimiento de la Madre también es incorrecto (como lo haremos

ver en el censo de 1851). La hija mayor fue incluida aquí por el

apodo de Harriett, aunque su verdadero nombre era Henrietta.

El censo de 1851 los encuentra todavía viviendo en el mismo lugar, aunque el

El número de la casa fue dado como # 24 Shamble Alley. El otro

la información proporcionada parece ser más precisa que el censo anterior

Nombre Edad Ocupación Dónde nació

* Thomas Hutchings 62 obrero Sussex, Chichester

* Mary 37 Portugal (British Subj)

Henrietta 16 Sussex, Chichester

* Martha 14 Sussex, Chichester

George 9 Sussex, Chichester

Edward 7 Sussex, Chichester

Caroline 5 Sussex, Chichester

Clara 2 Sussex, Chichester

Sophia 3 meses Sussex, Chichester

Del censo de 1851 vemos que Thomas Hutchings, el padre, nació

en Chichester alrededor de 1788. El único Thomas Hutchings (incluidos varios

ortografía del nombre) que fue bautizado en Chichester en ese período de tiempo

era nuestro Thomas Hutchings, el hijo de Thomas y Ann Hutchings que

fue bautizado allí en 1789, como se discutió anteriormente.

Su esposa, Mary, muestra su lugar de nacimiento como Portugal con el agregado

comentar que ella era un & quot; súbdito británico & quot. No sabemos si esto

significa que nació siendo un sujeto británico mientras sus padres vivían en

Portugal, o si se convirtió en súbdita británica después de mudarse a Inglaterra

y quizás después de casarse con su esposo, Thomas Hutchings. Sin registro de

su matrimonio se ha encontrado en Chichester. Podrían haberse casado en

[Hay un registro de un hombre llamado "Thomas Hutchings" que se casó con

"Mary French" en Portsea, Hampshire, aproximadamente al mismo tiempo que esta pareja

puede haberse casado. Hay algún vínculo de nuestra familia con el área de Portsea, pero

No puedo probar que Tomás y María eran lo mismo que nuestro Tomás y

Hasta ahora no hemos podido encontrar esta familia ni en 1861 ni en 1871.

censo en cualquier parroquia de Chichester. No estamos seguros de a dónde se mudaron o

si tuvieran otros hijos en la familia. Parece probable que el Padre,

Thomas, puede haber muerto antes del censo de 1861 (para entonces ya habría

tenía 72 años) y Mary probablemente trasladó a su familia más cerca de algunos de

En la parroquia St. Martins en Chichester encontramos los bautismos de cada uno de los

cinco hijos más pequeños con la excepción de Edward. Quizás Edward estaba

bautizado en otra parroquia, pero es obvio por el registro del censo que se muestra

por encima de que Edward era un miembro de esta familia. El bautismal de St. Martins

Los registros enumeran los siguientes niños [GS: 1,468,998]:

George Henry Hutchings 17 de octubre de 1841 p. 26

Caroline Hutchins 29 de marzo de 1846 p. 31

Clara Elizabeth Hutchins 3 de diciembre de 1848 p. 32

Sophia Hutchins 19 de enero de 1851 p. 35

Como se mencionó anteriormente, después de su desaparición de Chichester, la familia

puede haberse mudado al área de Portsea / Portsmouth, en el condado de Hampshire.

Tenemos constancia del matrimonio de su hija Martha Maria Hutchings

a James Sparks en la parroquia de St. Marys en Portsea el 21 de abril de 1860. También

encontrar los nombres de otros Hutchins o Hutchings allí con nombres similares a

los de nuestra familia. Sin embargo, con nombres de pila tan comunes no podemos

asegúrese de que son las mismas personas.

En el censo de 1861 [GS: 542,674 p.28] para la parroquia & quotAll Saints & quot en

Portsea, municipio de Portsmouth, ciudad de Landport en el condado de Hampshire,

encontrar la pareja de recién casados:

Nombre Edad Ocupación Dónde nació

* James Sparks 29 herrero Sussex, Chidham

* Martha M. Sparks 26 batidora Sussex, Chichester

La ocupación de Martha es difícil de leer en el censo, pero parece ser que

de un & quotbeefshaker & quot. No está claro cuál era ese trabajo. Es posible que ella

El deber era sacudir la sal de curado de las pieles de vacuno en el matadero.

Si es así, este fue un trabajo muy difícil. No solo fue muy exigente físicamente

pero también habría tenido un olor nauseabundo.

La encontramos en la lista con sus hijos en el censo de 1871 en Southwick, Nueva

Shoreham, Sussex, pero en ese momento se mostró a Martha M. (Hutchins) Sparks

como cabeza de familia sin mencionar a Jacobo. No estamos seguros

dónde estaba en ese momento, pero es posible que haya tenido un trabajo fuera de casa. En

el censo de 1881 vivían en Wick, cerca de Lyminster y

Littlehampton, condado de Sussex.

No estamos seguros de cuándo o dónde murió Martha Maria Hutchings Sparks. Ella

su nieto, Leonard Bailey, regresó a esa área al final de la Primera Guerra Mundial

para visitar a unos parientes que no había visto desde que era un niño. Aquí en

Worthing, cerca de Littlehampton, encontró una esposa, Edith Stanford, y

se casaron en 1917. Su abuela pudo haber sido la que él era

visitando en esa zona. Si todavía estuviera viva, habría tenido ochenta

años en 1917. (Más sobre la familia de Martha Maria Hutchings se dará en


Historia rápida del Servicio de Parques Nacionales

Por la Ley del 1 de marzo de 1872, el Congreso estableció el Parque Nacional Yellowstone en los Territorios de Montana y Wyoming y asigna un parque público o terreno de placer para el beneficio y disfrute de la gente y lo colocó bajo el control exclusivo del Secretario del Interior. & quot La fundación del Parque Nacional de Yellowstone inició un movimiento mundial de parques nacionales. Hoy en día, más de 100 naciones contienen unos 1200 parques nacionales o reservas equivalentes.

En los años posteriores al establecimiento de Yellowstone, los Estados Unidos autorizaron parques y monumentos nacionales adicionales, muchos de ellos excavados en las tierras federales de Occidente. Estos también fueron administrados por el Departamento del Interior, mientras que otros monumentos y áreas naturales e históricas fueron administrados por el Departamento de Guerra y el Servicio Forestal del Departamento de Agricultura. Ninguna agencia proporcionó una gestión unificada de los variados parques federales.

Arco de Roosevelt en el Parque Nacional de Yellowstone.

El 25 de agosto de 1916, el presidente Woodrow Wilson firmó el acta que creaba el Servicio de Parques Nacionales, una nueva oficina federal en el Departamento del Interior responsable de proteger los 35 parques y monumentos nacionales que entonces administraba el departamento y los que aún no se habían establecido. Esta "Ley Orgánica" establece que "el Servicio así establecido promoverá y regulará el uso de las áreas federales conocidas como parques nacionales, monumentos y reservas ... por los medios y medidas que se ajusten al propósito fundamental de dichos parques, monumentos y reservas, cuyo propósito es conservar el paisaje y los objetos naturales e históricos y la vida salvaje en ellos y hacer posible el disfrute de los mismos de tal manera y por los medios que los dejen intactos para el disfrute de las generaciones futuras. & quot;

Una Orden Ejecutiva en 1933 transfirió 56 monumentos nacionales y sitios militares del Servicio Forestal y el Departamento de Guerra al Servicio de Parques Nacionales. Esta acción fue un paso importante en el desarrollo del actual sistema de parques verdaderamente nacional, un sistema que incluye áreas de importancia histórica, escénica y científica. El Congreso declaró en la Ley de Autoridades Generales de 1970 y dijo que el Sistema de Parques Nacionales, que comenzó con el establecimiento del Parque Nacional de Yellowstone en 1872, ha crecido desde entonces para incluir áreas naturales, históricas y recreativas superlativas en cada región ... y ese es el propósito de esta Ley para incluir todas esas áreas en el Sistema…. & quot

El Sistema de Parques Nacionales de los Estados Unidos ahora comprende más de 400 áreas que cubren más de 84 millones de acres en 50 estados, el Distrito de Columbia, Samoa Americana, Guam, Puerto Rico, Saipán y las Islas Vírgenes. Estas áreas son de tal importancia nacional que justifican un reconocimiento y protección especiales de acuerdo con diversas leyes del Congreso.

Las adiciones al Sistema de Parques Nacionales ahora generalmente se realizan a través de leyes del Congreso, y los parques nacionales solo pueden crearse a través de tales leyes. Pero el presidente tiene autoridad, en virtud de la Ley de Antigüedades de 1906, para proclamar monumentos nacionales en tierras que ya se encuentran bajo jurisdicción federal. El Congreso generalmente solicita al Secretario del Interior recomendaciones sobre las adiciones propuestas al Sistema. El Secretario es asesorado por la Junta Asesora del Sistema de Parques Nacionales, integrada por ciudadanos privados, la cual asesora sobre posibles adiciones al Sistema y políticas para su manejo.

El Servicio de Parques Nacionales todavía se esfuerza por cumplir con sus objetivos originales, al tiempo que desempeña muchos otros roles también: guardián de nuestros diversos recursos culturales y recreativos, defensor del medio ambiente, socio en la revitalización de la comunidad, líder mundial en la comunidad de parques y preservación y pionero en el impulso de proteger. El espacio abierto de Estados Unidos.

En la actualidad, más de 20.000 empleados del Servicio de Parques Nacionales se preocupan por los más de 400 parques nacionales de Estados Unidos y trabajan con comunidades de todo el país para ayudar a preservar la historia local y crear oportunidades recreativas cerca de casa.


Ver el vídeo: Erich Hepner General of the 4th Panzer Army of the Wehrmacht #4 (Diciembre 2021).